第37章 最终决策权（求收藏追读）

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不对，这已经不能用夸张来形容了，而是料敌于先，机算如神。

从之前飞机释压的表现中推测出机身可能受损，从而提前阻止了他大速度紧急下降的决定，后续事实也证明了李苍的正确性。

现在连五十多海里以外的迫降点经纬度坐标都确定了，机长很难不怀疑李苍从刚才接过飞机操纵的时候就已经想好了之后的每一个步骤。

很明显，跟机长一样发懵的人不止一个，副驾驶也是如此，区域调度室的管制员亦是如此。

“那个.......长隆5434，方便再复述一下坐标吗，我这边记录一下。”

李苍一边控制着飞机，一边重复了下“东经117度42分，北纬31度30分。另外，我们预计会穿越ZT（P）003，高度2400米，你需要提前联系一下相关部门了。”

一听到这话，机长还没有反应过来，区域管制员就首先绷不住了“你知道ZP（P）003下面是哪里吗？那里高度2700米以下全部属于禁飞区！”

“不用跟我科普空域知识，我知道那下面是什么，但是按照飘降轨迹，我们必须以2400米的高度通过那里，如果改航或者改变下降轨迹，我们无法达到预定的迫降点。”李苍平淡地说道“至于你怎么获得临时通行许可，这不是我们该考虑的。”

李苍这一番话直接将管制员干沉默了，久久没有回答。

李苍才不管他回不回答或者许不许可，想飞机绕路或者改变下降轨迹，那对他们来说就是死路一条，没什么理由可以阻止李苍以2400米的高度穿越ZT（P）003。

在国内空域划分中有各种各样类型的空域，其中包括限制区，危险区和禁飞区等等。

其中限制区是以R字母来代表的，而禁飞区则是P。

像ZT（P）003中的P就是代表这片空域是属于禁飞区，2700米的高度为其上限高度，也就是说如果飞机能在2700米的高度之上飞越此空域，那就不受相关限制。

通常来说，禁飞区下面就是有重要目标的，等级比限制区还要高。