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云雾散开，拨云见日，一切都揭去了模模糊糊的雾纱，显出了令人绝望的真相。
在飞机正前方，一座挺立的巨山如同擎天之柱，生生将飞机轨迹拦腰截断。
“正前方？”
李苍的眉头锁成了一个川字，他在复盘期间模拟机计算了十余次，轨迹计算肯定是不会错的，如果要错，那就一定是原始数据错了。
这也是他一直比较担心的，可怕什么来什么，着实是要命。
池河与滁河交汇处的区域并不算很大，而且迫降地点不能距离两条河流太近，不然泥土过于泥泞，对迫降不利。
什么样土质最好？
那就是堪堪可以承受住飞机的重量，不至于让起落架轮陷进去，但是最好又不要太硬，要让机轮稍微深入泥土内，从而产生更大的阻力。
幸运的是，两条河流交汇处正中间的区域就是一块巨大的，略带上斜角度的草地。这块草地是西高东低，鉴于那处区域距离天宁很近，风向差别应该不大，也该是西风。
如果飞机自东向西着陆，那么在接地时正好是顶风，接地后因为坡度的存在，飞机减速更快，而且以切入航迹的角度来看，长隆5434只要稍微右转一下就能直接切入迫降的最终角度。
从坡度，地表土质，风向，切入难易度，一切都是那么的完美。
李苍在复盘之时越是计算，越是觉得那处地方就是上天特意给他们留下的一线生机。
不过这块地方不大，飞机必须精确地飞到那处位置，不存在差不多就行的说法。
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