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去往佛罗伦萨的时候,就体现出来某些时候德文希尔号所属的波音747这种大型客机的局限性了。

因为佛罗伦萨当地的佩雷托拉机场只是一个支线机场,跑道不足1800米,并不满足德文希尔号的起降条件,最终他们只能够选择就近在比萨的伽利略国际机场降落,乘车一个小时抵达佛罗伦萨。

虽然佛罗伦萨的知名度颇高,但去到这里就能发现,佛罗伦萨实在算不上是一个大城市,人口仅仅只有三十多万……

这里的风景倒是不错,充满着文艺气息,如同意大利一般,优雅而散漫……

说实话,如果是巴伦自己选择的话,那么他肯定不会选择像是佛罗伦萨这种地方,作为一个集团的总部所在。

但Gucci集团属于奢侈品行业,或许他们正需要这样的氛围,来产生具有文艺气息的作品。

一般来说,对于专业上的事情,巴伦会尊重专业人士,隔行如隔山嘛,因此对于Gucci集团总部设立在这里,他还是予以尊重。

这一次同Gucci集团的CEO德·索尔见面,主要还是谈及他们的经营问题。

固然在德·索尔上任之后,通过聘请弗里达·贾娜妮作为Gucci的设计总监,的确在一定程度上挽救了Gucci集团。

不过近两年以来,Gucci集团的发展并不尽如意,在奢侈品行业,也落后于LV、香奈儿这些品牌。

对于弗里达·贾娜妮的实力,巴伦还是认可的,不过他也提出来了,Gucci需要更多新鲜的血液,来为他们的设计,提供更多元素。

另外,最重要的,就是要开始大力拓展华夏市场——在奢侈品方面,未来华夏的购买力是毋庸置疑的,如果说此时亚洲奢侈品最具购买力的地区是倭国的话,那么未来不但是亚洲地区,全球地区最具购买力的一定是华夏。

甚至一度有人声称,全球一半的奢侈品,都被华夏人买走了……

虽然说,距离这个时候,还颇有些时间,但从现在就需要开始进行布局了。

说起来华夏奢侈品时尚的发展,就要从1979年开始了。

1979年3月19日,皮尔·卡丹来到华夏。

作为第一位来到华夏的欧洲服装设计师,他在燕京民族文化宫办了新华夏第一场时装表演,而在当时,华夏还没有时尚的概念,他的到来可谓是一场冒险的尝试。

同样是这一年,法国人头马酒进入华夏市场,并在以后成为对华夏最具影响力的奢侈品。

20世纪80年代是华夏奢侈品市场的起步期,当时人们对此兴致还不是很高。

1990年,珠宝皇帝卡地亚进入华夏奢侈品市场,引领国际奢侈品大批进入华夏。

20世纪90年代是国际奢侈品进入华夏最多的时期,有一个品牌显得尤为突出,那就是国际奢侈品巨头路易·威登(LV)也在这一年,于燕京王府饭店开设了第一家直营店。

当LV来到华夏时,就算是当时华夏比较发达的魔都,每人每月的平均工资还不到200元。

第二年,这些昂贵的东西就引发了一场争论——《经济日报》指责当时卖国外品牌的赛特商场,“赛特你太离谱了”。

但是过不多久,“人头马一开,好事自然来”就成为华夏最知名的奢侈品广告语言,这句话整整影响了三代华夏富人,其广告力量至今没有奢侈品可以超越。

1993年是许多奢侈品牌进入华夏的一年,包括兰蔻、雅诗兰黛、倩碧、香奈儿等。

在1993年,香奈儿成为华夏女性消费者竞相追求的时尚品。

1994年,著名男装品牌胡戈·波士( Hugo Boss)进入华夏。

在20世纪90年代后期,阿玛尼、爱玛仕等品牌也不甘落后,纷纷来到华夏开店。

Gucci相对于其他品牌来说,进入华夏的时间要稍晚一些,是在1996年开始进入华夏市场的,不过对华夏市场他们一直都不算重视,目前在华夏还没有开设旗舰店,也是因此,巴伦才会催促德·索尔加快在华夏的发展步伐。

(本章完)

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