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所以奔驰直接就将德国国内所有的手续全部承包了下来,再费了老力的联系各方面的力量,这才让电动车的相关各种审批和行政手续,只用了四个月的时间就完成了。

当然了,这里面主要的原因还有一个,就是全世界的环保主义闹的越来越厉害了。

在大千和奔驰进行谈判的时候,来自瑞士的一个科学机构突然发布消息称,他们发现臭氧层的空洞比之前已经大了足足一倍了,要是按照这个速度下去,不超过100年,人类就要被紫外线给活活晒死了。

而之所以会出现如此巨大的空洞,就是因为汽车尾气造成的,巴拉巴拉的说了一大堆,引用了各种文献资料,反正就是非常的专业和牛逼的样子。

然后这篇文章瞬间就火了,在网络上,几乎所有的QQ群,还有搜索网站的首页,还有各个网路新闻媒体,都在传播这个新闻,等到世界主流媒体,也就是线下媒体注意到这些的时候,这个新闻已经在网络上面掀起了沸腾,无数的人已经在高呼,要呼吸不要尾气,要立刻禁止所有的汽车排放尾气了。

这打了所有的燃油汽车公司又一个措手不及。

这整个2005年,几乎都在折腾环保的事情,环保主义的力量比去年提高了几倍不止,不过这也引起了很多高污染行业的警惕,他们纷纷开始勾结传统媒体,同时对新闻舆论进行监控,保证不再有相关的糟糕的新闻出现,让时间来消化一切。

可是这些企业对主流媒体监控的不错,但是却还不懂什么是网络媒体时代,此时全世界已经足足拥有20亿的网民了,网络舆论已经悄悄的开始替代传统的主流媒体,成为全世界舆论发酵的地方和场所,只是主流媒体还有主流的企业们没有这个自觉罢了。

所以当相关的舆论和抗议示威爆发之后,全世界的企业都非常的懵逼,他们都不知道这些抗议是从哪里冒出来的,而且声量非常的巨大,这也再一次让全世界各个国家的政府为了安抚民众的情绪,开始不断的表示自己一定会限制汽车尾气的排放,保护臭氧层空洞云云。

虽然很多专业的专家表示,这个空洞的具体大小其实无法测量,因为空洞本身并不是固定不变的,而是会随着各种气候变化进行变化。

比如如果当地的风比较大,那么空洞就会被撕扯的更加巨大一些。

反过来,就会比较小一些。

这个报告上面列举的数据是2002年某天的数据和2005年某天的数据进行对比,但根据更加详细全面的数据来看,2002年那天的数据正好是从2000年到2005年以来最小的一个数据。

而2005年的数据则是最大的。

更让科学家们无语的是,在那个2005年1月3号的空洞最大面积数据之后,就再也没有比这个数据更大的数据了。

甚至在3月份的某一天,出现了比2002年数据还要小一些的数据,这难道不是说明和2002年相比,臭氧层空洞反而减小了吗?

这些发现让各个汽车企业如获至宝,开始在主流媒体上面进行宣传,然后来试图为自己辩解,可是他们却无奈的发现,这似乎根本没有什么用,因为现在的年轻人似乎已经不看报纸,也不看电视了,他们都是通过电脑来看新闻的,而网络媒体那边,似乎有一个强大的力量,直接封杀了所有的相关科普文章。

嗯,其实也不能说封杀,这些文章其实全部都能够在各个媒体上面发表,可就是没有流量,也就是没有力度,仿佛所有网民们都看不到那篇文章一般。

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