第26章 每一个光鲜亮丽的行业背后，都有不为

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“但是如果国内长途航线，国际航班等等，就不一定是当天折返了。比如说川航有一条航线是春城飞山城再飞泉城，因为中途要在山城转机，所以一天就只能飞一趟。”

“至于长途国际航班，动辄十几甚至二十几个小时，一天能到目的地就不错了，哪能当天折返呢？！”

陈冰冰恍然大悟。

然后继续问道，“我听说民航飞行员不像大巴车司机，公交车司机那样，专门跑固定的航线，而是随时调整的？！”

“是的。”陆轻舟点了点头，解释道，“因为航班很受天气、机械故障等外力因素的影响，经常出现航班延误或取消，所以虽然航线是固定的，但是航班却不是，连航班都固定不了，更何况飞行员了。”

“所以每一趟航班的飞行员都是航司提前排班派签，排班表没有出来之前，我连我的搭档是谁都不知道。”

“比如说我今天的搭档梁栋机长（梁栋虽然是副驾，但是尊称可以用‘机长’）”陆轻舟指了指旁边的梁栋，继续道，“我和他已经是三年的老同事了，但是合作的次数加起来不到10次。”

“7次。”梁栋补充道。

陈冰冰的小脑袋微微点了点头。

继续追问道，“那空姐呢，她们是不是固定某一条航线呢？！”

“也不是，全都依赖航司的排班派签。”

“很多水友十分好奇，飞机落地之后是不是就意味着机组和乘务员的工作已经完成了呀？”陈冰冰就像是一个好奇宝宝，一个问题接着一个问题。

陆轻舟摇头，“哪有那么轻松？”

“机组的工作还有一大堆呢，如果飞机落地后当天不再执行飞行任务的话，是需要配合机场机务对飞机进行全方位的检查、移交，如果飞行过程中发现有任何机械故障，必须即使向航司和机场进行汇报，机场机务也会对飞机进行故障清查.做完这一切，还要上交飞行日志，里面全是此次飞行的数据和资料等等。”

“如果是像我们这一次，休整几个小时后还要继续执行飞行任务，那么工作量就会小一点，机组会配合机场机务对飞机进行简单的检查，加油等等。”

“至于乘务组也不能闲着，她们需要维护客舱的清洁卫生，需要检查氧气面罩、应急撤离灯等设备.”

就在陆轻舟和陈冰冰侃侃而谈的时候。

客舱内。

毕楠她们早就忙开了。

一个个化身清洁工。

手里拿着抹布和拖把，开始打扫客舱卫生。

今天的卫生任务很重。

毕竟今天的航班可是足足‘塞满’了146个人。

除了头等舱还有几个位置，其他位置坐得满满当当。

留在客舱的摄影师这会儿也已经打开了直播设备，开始了直播。

——“我没看错吧，怎么会是空姐打扫卫生呢？！”

“这么漂亮的黑丝大长腿不去蹬三轮，却来打扫卫生，这也太暴殄天物了吧。”

“果然劳动人民最美丽。”

“每一个光鲜亮丽的行业背后，都有不为人知的心酸。”

“打扫卫生就是‘心酸’了？”

“我天天坐着敲键盘，但是我也想去打扫卫生。”

“人家的门槛可高了，不是谁想去扫就能扫的。”

“扫大街容易，扫飞机可就难咯。”.

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ps：昨天因为开车回老家，足足开了5个多小时，到家以后直接躺在床上不想动弹，所以本来凌晨更新的拖到现在才更新，对不起了各位。

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(本章完)