第361章 第一次跨国执飞任务，正式开始

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他说完。</p>

朝着乘务长点了点头，这才转身进了驾驶舱。</p>

陆轻舟笑着补充道，“还是那句话，有事搞不定，就来驾驶舱找我。”</p>

“去程我飞，返程你飞”</p>

陆轻舟刚进驾驶舱。</p>

刘长健就问道。</p>

陆轻舟点了点头，道，“您怎么安排都可以。”</p>

今天他的身份是第二机长，需要无条件服从机长的指挥。</p>

至于副驾。</p>

当然就是孙洁了。</p>

跨国/跨洲航线因为航程远，时间跨度场，所以一般都需要至少三名以上飞行员。</p>

这还是因为新机型陆续投入了市场，各种功能日益完善，才大大减少了飞行员的数量。</p>

如果早期航班，不管是飞国内还是国际，飞行员数量至少都是在四个人以上。</p>

分别是机长、副驾、领航员（通讯员）和随机机务师。</p>

除了机长只能是一個人以外，其他位置都可以是多人。</p>

但是因为新机型的操作模式已经不再繁琐，所以哪怕是国际航班的人数也都大大减少了。</p>

就算是洲际航线。</p>

最多也就五六个人而已。</p>

而空客a350，更是将飞行员人数牢牢的控制在三人以内。</p>

不过有时候飞机会带上一名或多名低级飞行员或跟机见习（观察员），所以人数也会大大增加。</p>

但是不管是低级飞行员，还是跟机见习，都算不上真正的飞行员。</p>

最多只能算飞行学员。</p>

正是因为飞行员人数变少了，所以不大的驾驶舱，这才变得稍稍宽敞了一些。</p>

首都时间。</p>

早上十点整。</p>

川航3u7887航班已经做好了起飞前的全部准备工作了。</p>

客舱舱门关闭。</p>

彻底将飞机内外隔绝成了两个‘世界’。</p>

随着塔台的一声令下。</p>

只见刘长健轻推油门阀档杆。</p>

松刹车，脚踏方向舵。</p>

就驾驶着这架上百吨的庞然大物缓缓来到了起飞等待区。</p>

几分钟后。</p>

这架空客a350客机顿时爆发出了震耳欲聋的咆哮声。</p>

飞机也开始在跑道上滑跑。</p>

速度越来越快。</p>

越来越快。</p>

等速度已经超过了v1决断速度之后，刘长健立即轻拉操作杆。</p>

拉杆。</p>

抬头。</p>

这架空客a350客机的机头被稍稍拉了起来。</p>

然后以一个很丝滑的方式继续爬升高度。</p>

陆轻舟坐在驾驶舱内。</p>

已经感觉双脚离地了。</p>

但是让他惊奇的是，这款飞机的隔音效果确实做的不错。</p>

以至于在飞机上并没有被‘轰隆隆’的咆哮声吵得心烦意乱。</p>

又过了几分钟。</p>

飞机终于来到了既定高度。</p>

然后机头完成转向，朝着羊城方向呼啸而去。</p>

陆轻舟的第一次跨国执飞任务。</p>

就此拉开了序幕了。</p>

(本章完)</p>

。</p>