领航提示您：看后求收藏（第360章 后续测试,大国科技之超级复制,领航,笔趣阁），接着再看更方便。
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“从测试成绩来看，这个MINIEV真省电，如果按照市电一度电五毛来算，跑一百公里，只需要四块五毛钱。即使按照商业用电一度电一块钱来算，跑一百公里，也只需要九块钱。这用车成本，可是比燃油车小多了。”</p>
具体来说，磷酸铁锂电池在低温下的性能衰减较为严重。例如，在0°C环境下的容量保持率约为60-70%，在零下10°C时衰减到40-55%，在零下20°C时只剩下20-40%。而相比之下，三元锂电池在低温下的性能表现相对较好，如在-20°C条件下依然能够保持正常电池容量约70%-80%。好在瑞达汽车研发的这两款新车，使用的都是三元锂电池，续航测试上，不至于表现的太糟糕。</p>
“有道是一分钱一分货，售价五万以下的MINIEV，在隔音测试上有此糟糕的表现，也在情理之中。相比之下，Roadster跑车的表现就好多了，对得起百万以上的售价。”</p>
“开着MINIEV上高速，那简直是噩梦，就这动力水平，想要超一辆满载大货车都困难。”</p>
吃过晚饭之后，乔瑞达将付晓义和小队中的两名视频剪辑师，叫到了一起，进行新车宣传视频的剪辑和制作。两款新车的定位不同，宣传视频的侧重点也不同，Roadster跑车，主要宣传它的动力强劲、速度佳、隔音好；MINIEV，则宣传它的外观小巧可爱，售价便宜，用车成本低。今天白天，拍摄的素材非常多，有了指导思想在，两位剪辑师剪起视频来，得心应手，速度飞快。仅仅用了两个小时，就剪出了两个10分钟左右的宣传片。而后配上字幕和音乐，就算是完工了。乔瑞达登录了它在微博和B站的账号，将这两个视频发了上去，用于对新车的提前预热宣传。</p>
相比之下，MINIEV噪音测试成绩，就比较糟糕了。受限于成本，MINIEV使用的是单层普通玻璃，车门和车皮使用的钢板也比较薄，隔音效果自然好不到哪里去。经测试，MINIEV怠速状态下为31.9dB，60km/h为45.5dB，80km/h时为58.7dB，100km/h时为62dB。乔瑞达坐在副驾驶位上，亲身体验，当车速在80km/h以下时，噪音虽然大一些，尚可忍受，车内乘客彼此对话，也不成问题。车速一旦超过80km/h，那噪音就会急剧增大，长时间处在这种环境下，人会心烦气躁。</p>
看到这个测试结果，一众网友长舒一口气，MINIEV的表现，再次回归了平庸，反而是Roadster跑车的隔音效果非常好，测试表现非常优秀。</p>
一夜好睡，第二天，车队重新回到了昨天的试车场，继续进行续航能力测试，和充电速度测试。</p>
“别这么说，MINIEV的安全措施还是不错的，有主副驾安全气囊，有前后保护杠，这一点比老头乐可强多了。”</p>
“在我看来，所谓的MINIEV，就是一个可以挂牌，可以合法上路的老头乐，从性能到价格，都很像。”</p>
“这还不好猜，设计Roadster跑车，用来提升瑞达汽车的逼格，赢得美誉度，证明瑞达汽车有技术也有能力，做一辆好车。设计MINIEV，靠超低的售价，以提升销量，打开销路在全国范围内，推动快速充电桩的建设。”</p>
此外，锂电池在低温下的衰减还会受到其他因素的影响，如电池内部的活性物质降低、化学反应速度变慢等，这些都会导致电量减少、续航变短。同时，低温充电时，锂离子容易在负极表面形成锂枝晶，导致电池失效。</p>
“我去，极限速度100出头，这MINIEV汽车的动力也太垃圾了吧，不比老头乐快多少。”</p>
“Roadster跑车，天生就是为赛道而生的，它不应该出现在马路上，而是应该出现在赛道上，尽管它只是一辆跑车，而不是F1。”</p>
“MINIEV这辆车的优点和缺点都非常明显，优点是售价便宜、用车成本低，缺点是车内空间太小，性能太差，续航太低。”</p>
做完最后一辆MINIEV的噪音测试，时间已经来到了下午7:00，天色彻底黑了下来。剩下的两项测试，耗时都比较长，想要在今天做完是不可能了。只能先收工，回酒店休息，等第二天再来完成后续测试。</p>
“总感觉跑车没有发动机的轰鸣声，少了一点味道，这Roadster跑车要是有摹拟发动机声浪功能就好了。”</p>
由于续航测试消耗的时间很长，通常在两个小时以上，为了节省时间，五辆测试车先后发车，保持80公里/小时的速度，在环形跑道上同时进行测试。由于Roadster跑车和MINIEV，都有定速巡航功能，保持80公里/小时的速度并不困难。</p>
在续航测试开始之前，乔瑞达开启了直播，他站在直播镜头前，介绍道：“今天首先进行的是续航测试，大家都知道，在寒冷的环境下，锂电池的储电能力会大幅衰减，而且在冬天，开车的时候，要开空调取暖，这又会额外消耗一部分电力。那么在零下24°C的漠河，五辆测试车的续航里程能够剩下多少呢，让我们拭目以待。我们的测试条件是，四人满载，空调开到24°C，动能回收关闭，行驶速度80公里/小时。在出发之前，我们用充电车和快速充电桩，将这五辆测试车的电能补充到100%。都准备好了吗，现在发车，gogogo！”</p>
测试开始的第一个小时，所有的五辆测试车都没有掉队。直播间内上千万的网友，就看着五辆测试车在跑道上跑跑跑，转了一圈又一圈，简直无聊到死。乔瑞达适时加入了一些和观众的互动，随机抽取了几个幸运儿，来提出问题，由他进行回答，这才将漫长的一个小时，应付了过去。</p>
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