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也就是说,一两银子换得的铜钱,可以得到七斤二两的铜,卖出去可得到二两左右,收益率为百分之百以上;如果将这铜再打造成铜器,就能卖出五两甚至六两的高价。</p>
而且铜跟白银一样,走货非常快,就算有积压那也是现金,不用担心像布匹那样砸在手里。</p>
以赵大贵现在技术能力,从制钱获得铜还是将铜铸造成各种器具,都没有任何难度,而且都是可以批量生产的。</p>
赵大贵对私铸银元和毁钱铸铜的利润一直觊觎已久,但因为这两样都是官府竭力禁止的违法事务,就算清廷再怎么腐败,在上海做这种事情也非常勉强,加上他前段时间还要跟很多商行斗法,不敢给人留下把柄,因此才忍住不敢涉足。</p>
不过,定海现在还在英国人手里,官府实管不到这边来,那就是另一回事情了,而且刚好可以用来弥补造船等投资造成的窟窿。</p>
当然,从徐文强的角度而言,丝茶等合法生意的利润都这么高,还涉足风险如此巨大的行当,实在有些画蛇添足,不是特别同意就是了。</p>
私铸银元和毁钱铸铜其实不难,涉及的硬件不难制作,而且就算没有西方机械和科技书籍帮助,勤劳的中国工匠也早就掌握了这两项技术,有的还处于世界先进水平。</p>
赵大贵带着技术人员们在定海秘密工作一个月时间,总算把这两个项目的生产线建立起来,只要原料和销售跟得上,每个月都能有四五万元的纯收益,堪称是稳定的暴利。</p>
有这笔钱做支持,就能放心大胆地造船,不需要过多考虑成本的问题。</p>
按照赵大贵的想法,是希望现在就掌握生产蒸汽机轮船的能力,可惜这不现实,如果只是设计图纸还能尝试一下,但大贵系的金属加工能力不足,就是切割金属的刀具都不能自己生产,大部分依靠进口,手上也没有足够的优质铁料可供挥霍。</p>
在这种情况下,只能从木制帆船开始,然后过渡到以熟铁和钢铁为龙骨的木壳船,之后逐渐过渡到蒸汽船。</p>
总之,工业就是个细致活,带着主角光环的主角们回到古代,然后带领几十名传统工人就想打造出世界一流的蒸汽船,这样的情节只能存在小说里,在现实中是不可能生的。</p>
还好,以大贵系的技术能力,如果不考虑成本和销售问题,单纯仿制千吨以上西洋帆船,中间几乎没有什么技术瓶颈可言,就是机床和刀具都足够用。</p>
赵大贵财大气粗,大笔一挥,便决定挖九个船坞,建造三艘西洋帆船、三艘中式硬帆船和三艘中式软帆船,还都是千吨以上的大船。</p>
千吨级西洋帆船的售价为五万元左右,千吨级中式帆船的价格为两万元左右,这九艘船的售价达到二十七万,成本至少也在十五万以上,果然是大手笔啊。</p>
这些船的生产涉及的人工很多,单靠带来的数百名工人远远不够,还要在定海、上海和广东等地招募更多工人,那是必然的事情了。</p>
如今掌管定海的英国驻军的是一位少校,多次到船厂观看热火朝天的造船场景,然后点了点头就走了,不做任何评价。</p>
在这一时期,以九艘大船的建造为核心,大贵系在机械制造方面做出很多突破,为之后的展打造非常坚实的技术基础。</p>
在这段时期,英国人和清廷举行多次谈判,谈论定海的交割问题,英国人希望继续拿着定海,但又不想付出太多代价;</p>
清廷对定海也是一定要拿回来的,否则没法向祖宗和百官交代。</p>
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