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杨崇顺口说了自己对桨轮船的考虑，桨轮船是在船的舷侧或尾部装上带有桨叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，使轮周上的桨叶拨水而推动船体前进，这种船的桨轮下半部浸埋水中，上半部露出水面，与人工划桨的木船以及风力推动的帆船相区别。</p>
杨崇对浆轮船说的只是一个设想，但是对崔弘丹来说足够了，崔弘丹负责了一段时间昆明池船坊，在这些方面的实际经验远超过杨崇，加上帮张伯坚和江都船厂改造武器，崔弘丹对海船已经很熟悉了。崔弘丹一听杨崇说起，心里就有了一个大概的方案，立即答应着手实验。</p>
杨崇想起《水浒传》的故事中泥鳅船分大小，就跟崔弘丹说：“可以先造小一点，也可以先造货船，等技术成熟了再造军用的大船。真要是失败一两次没关系，关键人员不能有伤亡。”</p>
崔弘丹笑着说：“我明白，不过你还是应该在登州建船厂，元弘昭就懂造船，他弟堂弟元弘善更高明。”</p>
大隋就这么几个造船高手，在业内这个小圈子，彼此都很清楚，元弘嗣在登州造船的时候，具体负责技术的就是元弘善，元弘嗣不过是带着军队，逼诈百姓罢了。不过元弘昭出身是庶子，在族里没地位，硬是靠跟随杨崇才崛起。</p>
元弘善投奔杨崇后，一直很受杨崇照顾，杨崇听崔弘丹一说，立即下令调元弘善去登州担任造船副监。不管最后如何，登州还是先安排自己人，最起码能按照自己的思路，在工期上面能保证，安排学院里的那些学生不会被拒绝。</p>
登州实际上也是个复杂地方，至今没有划郡，仅仅是文登、黄县两县，靠海的是蓬莱城、大人古城，蓬莱城是朝廷皇家专用，大人古城则是造船所在，现在百济、新罗的船只就靠在大人古城。元弘善去登州，不可能看靠一座城就能造船，当地的官府、军队、航运都需要协调，一句话，元弘善的官职小了，未必指使得动方方面面。</p>
不过杨崇和崔弘丹都不担心，要是元家连这种事都没有办法，那就是真的衰败了；对于杨崇来说，大不了到时候要人给人，要官给官。杨崇目前的心思还是在华亭的盐田拍卖上，晚上杨崇设宴招待过各家代表，第二天直接让杨屈开始拍卖盐田。</p>
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