第59章 辛雨真

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一分钱一分货，8o多万美元的房车，真到了开起来的时候，就体验到其物有所值了。</p>

至少底盘上那副由钛合金扭矩杆电控液压缸组成的悬挂系统，质量精良，减震效果拔群。</p>

车子在高上开2oo公里时，车厢里都没有丝毫的颠簸，跟坐高铁差不多感觉。</p>

左双久城市，在建设地铁时面临可怕的征地问题时，芝加哥市长简直要乐得笑掉大牙。</p>

钉子户？不存在的！</p>

既然不考虑钉子户，修高架当然比隧道便宜得多。所以芝加哥早在1892年就有地铁了，比纽约还早了12年（纽约19o4年才有地铁。因为纽约征地麻烦，钉子户多，只能挖地，技术难度比芝加哥高很多）</p>

由于美帝物业税税源并不充分，不像大明那样有国有土地可以卖，所以哪怕到了如今这么达的时代，地铁建设基本上还是几十年前的格局，偶尔修修补补。</p>

最多是把车辆全部翻新了一遍，换上由中央系统集中控制的无人驾驶火车。</p>

没有司机，没有售票员，没有任何一线人类运营、维保员工。</p>

控制中心里几个管理人员，就足以维持整个城市的地铁系统运转。</p>

周克是从南线站上车的，所以当然有座位。</p>

其实美国的地铁除了上班最高峰的时候之外，都是有座位的——这已经是拿纽约和芝加哥来做例子。</p>

其他小城市大多数没有地铁，洛杉矶虽然有，但能去的地方很少，因为城市像大饼一样铺得面积太大、人口太稀疏，造多了也没什么利用效率，亏钱太狠。</p>

坐了几站，离学校还有大约三四站时，地铁里人多了起来，终于把座位都坐满了，还开始出现个别站着的乘客。</p>

周克看到一个穿着芝大卫衣的短女生，匆匆从前面一节车厢上来，找了一圈，没找到座位，就拉着扶手、背对着周克闭目养神。</p>

美国大学是不正装校服的，也不要求学生统一着装。不过卫衣还是会的，主要是供学生代表校队参加各种体育比赛时穿。</p>

不擅长运动的学生，一般去当啦啦队，给同学加油的时候，也得穿。最常见的就是ncaa篮球联赛上，看台上的学生基本上都穿本校卫衣。</p>

因为卫衣很宽松，跟运动服差不多（只是比运动服薄），所以这种衣服基本上是“身材杀手”，不管身材好坏，穿上后都是直筒子，平时很少有女生会主动穿——除非是非常想显得自己正经的摩羯座闷骚妹，或者身材实在差的丑女。</p>

周克人生地不熟，只是提前在网上查过资料，才认识芝大校服的样子。看到那个女生的样子，他就以为是学姐。</p>