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“老伊，你不跟我一起驾驶空十一啊？”</p>
看着伊长河直奔空十c爬上登机梯，陈昊站在空十一前着急的呼喊。</p>
听到陈昊呼喊的伊长河没有停下登机脚步，“一个人驾驶才有意思嘛，赶紧登机一会指挥中心要通知起飞了。”</p>
伊长河一边说着一边坐进空十c驾驶舱，并且在话说完后马上关舱门，像是害怕谁会把他拖出来似的。</p>
本想两人共同驾驶空十一，陈昊也好体会一把飞行教员是什么感觉，可伊长河根本不给陈昊这个机会。</p>
看到伊长河已经关闭驾驶舱做好起飞前准备，陈昊也只能把体会教员的想法抛开，爬上空十一坐进驾驶室。</p>
“气象报告，风速每秒两米，七千米高度有少量集云，天空清爽可以起飞。”</p>
“试飞01，试飞02注意，一号跑道，双机加力起飞。”</p>
因为伊长河军衔，年纪都比陈昊高，试飞01这个代号自然就归伊长河拥有，陈昊也就从01变成02。</p>
“明白，双机加力起飞。”</p>
一号跑道起飞位置上，空十c在前空十一在后，两机同时加力，陈昊在看到伊长河驾驶着空十c开始加速起步时，也跟着加速起步。</p>
两架战机同时从跑道上抬头升空，陈昊看着前面坐着动作的空十c，这是自己试飞以来第一次有战机一起相伴飞行。</p>
习惯空十c的陈昊第一次驾驶空十一，总感觉有点别扭，尤其是感觉后边有点空荡荡没有单座飞机实在，空十一的航电系统和空十c一样。</p>
虽然第一次驾驶空十一有点不习惯，但是空十一的沉重感，陈昊还是能体会到的，两台发动机将近1.3的推力，起飞时陈昊依然感觉到机身有些笨重。</p>
“试飞02，这架空十c操作感觉很舒服啊，一点迟钝滞后的感觉都没有，比空十一驾驶起来舒服多了。”</p>
听到通信里伊长河惊喜的声音，“是，我也感觉到空十一稍微有些滞后，这可能是重装战机和中型战机的差别吧。”</p>
“试飞02，你跟着我做个动作，让我看看空十一在你手上和在我手上有什么不同，”</p>
“好，你先开始……”</p>
向左翻滚一圈，向前加速同时向右一个螺旋动作回正机身。</p>
伊长河飞行动作完成，招呼陈昊来一遍，陈昊操作着空十一重复着伊长河刚才的动作，流畅的完成。</p>
在看到陈昊动作完成的很流畅，多年试飞员的伊长河赞扬道：“行啊，飞的不错，你谈一下跟空十c不同的感觉。”</p>
因为滞后感的问题，刚才的动作陈昊感觉到，飞行轨迹因为气流的问题大了一些，比空十的操作精度差了一些。</p>
“感觉不好，操控精度比空十c差了一些，试飞01，你有没有中感觉空十一在推摆动的时候，中后段总是有股不太明显的力量在干扰？”</p>
“是的，这架空十一国产下线的第一台实验机型，他不像空十已经完成检验可以量产，更不像空十c是各方面都稳定的空十改装而来，你还记得我昨天我跟沈工说把空十c的尾翼方案用到空十一这件事吧？这就是我对空十一的看法。”</p>
伊长河说了这么说，其实就是一句话不看好空十一。</p>
同时高原基地指挥中心，做数据采集的工作人员，看着空十一的飞行数据也是轻轻摇头，“沈工，你看这个摆动曲线并没有变化。”</p>
沈工接过来数据表，“你把苏27的数据找出来，再对比一下看能不能发现区别在哪里。”</p>
空十一在宿江基地飞的时候就发现这个问题，当时做了背鳍调整后多少有些改观，现在跟空十c在空中对应一飞，之间的差距和两个飞行员之间的谈话，让沈工觉得问题严重大了，这个问题不能完全解决的话，量产只能往后推。</p>
“通知他们，升到16000，注意采集两机数据。”</p>
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