0389章 奔马汽车

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岛国，奔马汽车总部。</p>

得天独道的条件，成就了奔马汽车这样一个世界性汽车巨头，同时也是岛国国内唯一的一个巨无霸汽车制造商。</p>

纵观奔马汽车的发展史，就会发现，这家公司的经历，跟前世的丰田汽车十分相似，靠着小排量汽车在欧美市场闯出了一片天下，然后迅速地扩张成现在的规模，并且在销量上逐渐的反超老对手福通汽车，位列世界第二，仅次于现在的大丰汽车。</p>

但是如果仔细分析的话，就会发现这几年奔马汽车的销量一直在稳步增长，尤其是当飞驰公司对大丰汽车销量造成重大冲击的这段时间，奔马汽车的销量，与大丰汽车的差距是越来越小。</p>

事实上，不论是前世，还是当前这个世界，周飞都觉得岛国的汽车工业，都值得国内去借鉴、模仿，因为其身上体现的诸多优点，恰恰是我们所没有的。</p>

比如说前世著名的“TPS”，也就是丰田生产方式，不论是在何时何地，都值得很多企业去学习借鉴，TPS的两大支柱，准时化生产以及自动化生产，也是周飞一直以来对于飞驰公司的要求与追求。</p>

岛国这个民族，虽然你对他恨得牙痒痒，但是在很多方面，这个民族确实很厉害，值得我们去敬畏，只有产生了敬畏之心，我们才能逐渐的超越它。</p>

盲目自大的话，只会给对手以可乘之机。</p>

作为奔马汽车第三代掌门人，加藤一郎已经执掌这个工业帝国超过二十年了，正是在他的手上，奔马汽车才逐渐的从岛国的一个本土性企业，成长为与福通、大丰汽车并列的全球性汽车制造商。</p>

可以说，没有加藤一郎，就没有现在的奔马汽车。</p>

按照最初加藤一郎制定的计划，奔马汽车的工作重心，将会从欧美进行战略性转移，逐渐的回到亚太市场，因为这里，将会成为汽车工业新的增长点。</p>

特别是华夏市场，随着华夏经济的快速发展，华夏也成了全球最大的汽车市场，这意味着对于市场的争夺，将会从欧美转移到华夏。</p>

但由于历史原因，华夏市场中，大丰汽车的市占率最高，紧接着才是福通汽车，距离华夏最近的奔马汽车，竟然是三大巨头中市占率最低的一家。</p>

所以，加藤一郎很快就制定了重返亚太的战略，将争夺华夏市场，作为公司下一个十年最重要的目标。</p>

一切都进行的很顺利，直到有一个不可控因素的出现，可以说是完全打乱了加藤一郎的部署。</p>

而这个不可控因素，就是周飞以及由他创立的飞驰公司。</p>

起初加藤一郎并没有把飞驰公司放在眼里，就算当时周飞已经发布了飞驰QQ这款车，但是加藤一郎仍旧觉得，这样的初创企业根本就不用担心，华夏国内汽车工业发展的大环境，就决定了像这样的民营车企，是得不到成长所需要的养分的，伟鹏汽车就是最好的例子。</p>

所以加藤一郎觉得，用不了多久，飞驰公司也会走上伟鹏汽车的老路，根本就不需要奔马汽车腾出手来对付他。</p>

但是后来的结果，证明了加藤一郎当初的决定是一个多大的错误，QQ这款车发布以后，飞驰公司又先后发布了高尔夫、奥迪系列、宝马系列，乃至于宏光系列，甚至还收购了伟鹏汽车，企业规模越来越大，市场占有率更是以光速在发展着。</p>

还没等加藤一郎反应过来，飞驰公司在华夏国内的市占率，就已经接连超越了奔马以及福通汽车两大巨头，目前位列第二，仅次于大丰汽车。</p>

但问题在于，飞驰公司与大丰汽车之间的差距也是越来越小，而在与飞驰公司竞争的期间，大丰汽车更是连连败退，甚至就连自己的大本营欧美市场，都被飞驰公司搅得天翻地覆的，毫无还手之力。</p>