湖畔渔家提示您：看后求收藏（第75章 邮轮,重生在洛杉矶,湖畔渔家,笔趣阁），接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
新英格兰邮轮公司是波士顿的一家小邮轮公司，名下有数条邮轮，高山杜鹃号就是其中一条，由于波士顿的市花就是高山杜鹃，所以这条邮轮在波士顿当地颇受关注。</p>
早期的邮轮确实就是邮政部门专用的邮件运输船，但1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客的船务公司旗下的远洋客轮，摇身一变也成为了邮务轮船，从那时候开始，邮轮就开始有载客功能。鼎盛时期，全世界曾经运营着数千条邮轮，从大西洋、太平洋两岸，到加勒比海、地中海沿岸，每年将数以千万记的旅客从一个地方，漂洋过海运到另外一个地方。</p>
但是二战结束之后，喷气式客机的出现，尤其是六十年代末，以波音747为代表的大型喷气式客机的出现改变了这一现状。大型喷气式客机不需要中间降落加油，一次性就可以完成跨洋飞行，两台以上发动机的布置，安全得到了极大提高，而且由于载客量巨大，票价也比原来更加低廉，邮轮在人员运输方面几乎没有任何优势，不得不进行转型，由人员运输为主，逐渐变为了观光旅游为主。由于是从原来的邮轮转型来的，后来那些完全丧失了运载信件和包裹的功能，以供旅客玩乐为主的船只，按照习惯也仍然被称作叫邮轮。</p>
以前新英格兰邮轮公司运营的也是大邮轮，但是旅客流失严重，只能将大船卖掉买进小船，目前新英格兰邮轮公司旗下仅剩的几条邮轮都是排水量1万吨出头的小船，由于吨位小，载客灵活，运营成本低，进入七十年代后还可以勉力运行，但是1973年末到1974年的石油危机下，油价涨了，旅客却少了，让新英格兰邮轮公司一下子陷入了破产边缘。</p>
新英格兰邮轮公司准备再次卖船自救，可是邮轮生意早已经不被看好，尤其在当前的经济形势下，谁会再买他们的船？新英格兰邮轮公司正在申请破产，几条邮轮则将会卖给拆船厂，拆解。</p>
“苏珊，能借一下你家的电话用吗？”</p>
“当然可以！”</p>
李瑞杰先拨了新英格兰邮轮公司的电话，没打通，又打给弗莱迪.库克打了过去，“弗莱迪，你马上去波士顿，找到新英格兰邮轮公司，千万不能让他们卖船。”</p>
“罗伯特，我必须马上去一趟波士顿……谢特！”李瑞杰推门走回谈判房间，却见三个老头已经打成一团，马歇尔骑在巴菲特背上，查理.芒格从背后扼住马歇尔的脖子，争论的焦点也已经不是伯克希尔·哈撒韦了，“你这头民主党的蠢驴！”</p>
“共和党就有多聪明吗？”</p>
“分开，快分开！”</p>
(https://www.yqwxw.cc/html/132/132486/499209387.html)</p>
www.yqwxw.cc。m.yqwxw.cc</p>
本章未完，点击下一页继续阅读。