第308章 大搞建设
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以中央行政区为核心,修建8条双向四车道马路,连接新加坡所有31个选区。</p>
总路程接近400公里,因为要进行马路拓宽,所以需要拆除马路两旁的店铺和房屋,还需要重新修建地基。</p>
所以每公里的造价达到了15万美元,单单是这一项就要6000万美元了。</p>
而且因为资金充裕,所以朱迪锐大手一挥直接开始全线修建。</p>
但是冬瓜集团并没有道路修建的公司,而且因为想要扶持本土企业,所以朱迪锐直接让基金管理人员与政府管理部门,一起进行监管,将这些道路全部招标出去。</p>
将这400多公里的道路,划分出了300多个路段,总共参与招标的公司有80多家。</p>
最多的中标了20多个路段,少的也有一个路段。</p>
单单是这一次的道路招标,就让30多家建设公司上市,以及20多家建设材料公司上市。</p>
第2项:发电厂建造。</p>
两个大型火力发电厂建设的地点,分别在新加坡最中部的麦里芝水库附近、西边的丁加水库附近。</p>
建设在最中间的发电厂,主要是为了给全新加坡供电。</p>
而在西方的发电厂,主要是为了给西方的那一大片工业园区供电。</p>
没错,朱迪锐的大部分工厂,都修建在最西方,主要是这里的港口是最优良的,而且也是最靠近马六甲海峡的。</p>
单个发电厂的修建价格,都在4000万美元左右。</p>
修建这两个发电厂,再加上一些配套的设施,总共花费就已经超过了1.2亿美元。</p>
当然这主要是因为,新加坡发电厂技术不够,还要依靠朱迪锐的关系,从美国和英国那里,找来相应的工程师和教授。</p>
除了这两个火力发电厂之外,在新加坡的最北边柔佛海峡和西南方向的裕廊海峡,分别修建了8个风力发电机和三个潮汐发电机。</p>
所以单单在发电厂方面的耗费,就已经超过了2亿美元。</p>
当然这其中的好处可能也是有的, 除了1亿美元,因为购买各种材料和请工程师外流了,剩余的1亿美元还是留在了本地。</p>
而且因为这番大动作,也让很多国外工厂主,愿意将工厂搬移到新加坡。</p>
所有人都知道,当这两个发电厂修建过后,新加坡将不再会有缺乏电力的可能。</p>
而且电费将会更加便宜。</p>
再加上新加坡这里的人工成本廉价,在这里修建工厂,成本会极大的压缩。</p>
第3项:修建地铁。</p>
这一项才是真正的耗费大头,本来朱迪锐以为地铁就算贵也贵不到哪去,最多比公路贵10倍而已。</p>
但是在仔细了解了一番,国外地铁的造价之后,朱迪锐都有些绝望了。</p>
地铁的造价会因地区、地质条件、技术要求、建设规模等因素而有所不同。目前,地铁的造价,一般在每公里800万美元至1000万左右之间。</p>
这也太贵了,随便修建一条朱迪锐都有些吃不消。</p>
但想了想,朱迪锐还是咬牙决定修建了。</p>
因为自从英国1863年修建第1条地铁,到如今100多年时间,全球总共也只有72座城市修建了地铁。</p>
包括龙国,美国,英国,法国在内的13个国家修建了地铁。</p>
而朱迪锐打算修建的,正是南北走向的,以中央行政区为核心的26公里的地铁。</p>
这26公里的地铁,将一举超过龙国修建的23.6公里的地铁,成为地铁里数前10的国家。</p>
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