第104章 降价是不可能降价

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各家车企公布了自家的各款汽车的销量。</p>

其中就属山海制造公司的三款汽车的销售数据最为亮眼。</p>

也是最多的网友讨论的对象。</p>

【山海制造公司牛逼（破音），六万多的销量，虽然都是十五万以下的车型，但是这足以让它笑傲整个国内汽车圈，国内的十大车企有的单月销量都比不上对方。】</p>

【山海制造公司确实牛逼他妈给他开门——牛逼到家了，按照这样的估算，之前它的年销售量五十万的目标，轻轻松松就能够完成了。】</p>

【估算起码会超过六十万的销量，尤其是熊猫mini汽车，它的销量居高不下，好几个月的销量超过两万台，坚挺的很！mini汽车市场都被山海制造公司开发出来了。】</p>

【听说五菱宏光也要出mini汽车来跟山海制造公司争夺这个市场。】</p>

【国内多家车企都表示要出一款mini汽车，毕竟这个市场被山海制造公司做大了，再不吃，那后续被其他车企分割了，那到时候想要，迟了！！！】</p>

一众车企也内部讨论过是否能够复刻山海制造公司的造车模式。</p>

这不，类似于熊猫mini汽车这种微型汽车是最容易复刻的。</p>

哪怕一辆mini汽车只赚几百块，但是它属于新能源汽车，也会产生碳积分，现在一个碳积分价格普遍在一千多块。</p>

并且自家车企也能使用。</p>

之前大夏国为了发展新能源汽车产业，出台了一条新规。</p>

那就是碳油积分平衡。</p>

在大夏国内每售卖出一辆燃油车，记一个油积分。</p>

售卖一辆新能源汽车，记一个碳积分。</p>

车企必须要实现油碳积分相等，不然的话，它将面临罚款。</p>

当然车企也可以从别的车企手中购买碳积分来中和自家的油积分。</p>

购买碳积分可比罚款更有性价比。</p>

还有就是情节严重的，销售执照有可能会被相关部门停掉，等交了罚款，并且油碳积分中和之后，它才会被允许继续上市销售。</p>

这不碳积分直接被一众车企“炒上去”，而山海制造公司也因为有海量的碳积分，大赚一笔。</p>

虽说熊猫mini汽车售价只有几万块，利润几百块。</p>

但是加上碳积分的收入。</p>

一辆熊猫mini汽车的纯利润差不多有两千块。</p>

这比国内车企制造的汽车还要赚钱。</p>

这不，很多国内的车企把矛头指向mini汽车。</p>

还能用mini新能源汽车产生的碳积分来抵消自家生产的油积分。</p>

使得自家公司不会被有关部门盯上。</p>

……</p>

鹏市山海制造公司。</p>

虽说山海制造公司六月份三款汽车的销量不错，但是也迎来各种挑战。</p>

尤其是mini汽车市场。</p>

现在国内很多家车企都瞄准这个市场，都想要进来分一杯羹。</p>

大家都馋mini汽车的市场。</p>

这可不嘛！</p>

山海制造公司的凭借熊猫mini汽车，收获了一大批消费者。</p>

几个月的时间，还没把订单量消耗殆尽。</p>

订单量还持续上涨中。</p>

可以说产能跟不上订单量。</p>