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这两年来,因为东风和宝马而崛起的企业有很多。

有汽车销售企业、有零部件供应商、也有合资生产汽车的国外汽车厂商。

其中最出名的就是阿三的塔塔汽车公司和埃及的阿拉丁汽车公司。

本来按照之前约定的合同,东风汽车提供发动机和变速箱,其他的一切基本上都是本土化生产。

可惜的是,由于印度和埃及的工业化水平实在太低了,很多零件不能达标,或者是说造不如买。

就算一些简单的玩意儿,如果在他们当地生产制作,那本钱比进口的还贵个一两倍。

资本家都是逐利的,当然就没考虑本土化了。

这其实都是东风公司的“阴谋”,他们故意把自己价钱降低一个档次,好让外资产生错觉。

当然咯,像一些特别低端的零部件,或者是占面积很大的车身,还是实现了本土化生产。

不过这些所需要的钢材,就由华城特种钢集团提供。

这让塔塔汽车和阿拉丁汽车的负责人非常的感激。

这可以让他们在国民面前可以昂首挺胸,死命的吹虚了……

果不其然!

两家公司成吨成吨的输出宣传下,国民的反响非常强烈,甚至得到了政府的重点表扬。

加上公司又让出了的折扣,销售更加火爆了……

这种情况让很多的人口发展中大国分外眼红。

比如巴铁、印尼等国家……

……

宝马集团在卷毛哥和平头哥的带领下,发展势头并不次于东风集团。

除了在南美建立了大规模生产基地外,他们把触手伸向了欧洲。

尤其是并称意大利双雄之一的兰博基尼,给世人很大的震撼。

一个转手了六七次的品牌,居然在宝马公司旗下能一飞冲天。

年度的f方程式比赛,第一次参赛的兰博基尼,居然就把保持三年之久的法拉利从冠军宝座上拉下来了。

这就是兰博基尼跑车实力的铁证。

不仅如此,兰博基尼现在已经是全球最著名的奢侈品牌。

它品牌旗下的一系列奢侈产品在全球富豪圈中绝对炙手可热。

比如,科幻感十足的液晶电脑、带彩色液晶屏的超薄翻盖手机、黄金拉丝面板打造的p、高端保暖纤维打造的服装等等。

还有皮革鞋包、音响、游艇、男士香水、护肤洗发套装、自行车等等,简直数不胜数。

不仅仅是因为这些产品价格高昂,引领了时代潮流。

更是因为那些产品的质量和设计确实很、很扎实,深受富豪们的欢迎。

据说,单单这些周边产品的年销售额就轻易超过多亿美元,简直跟打土豪没啥区别了。

在全球奢侈品市场中,兰博基尼品牌直接占据了的份额,随着时间的推移,相信还会更高。

菲亚特公司旗下的法拉利,在这一方面就有些相形见拙了。

作为欧洲老牌贵族的菲亚特,太墨守成规了。

兰博基尼的一飞冲天和宝马汽车公司的强势崛起,很是刺激了菲亚特集团董事会。

他们现在急需一个新生的品牌,让死气沉沉的菲亚特涅磐重生。

在卷毛哥的撮合下,菲亚特和宝马在波兰建立了合资公司,共同研发、生产汽车。

除了生产二代“汗血宝马”和“穷奇”系列之外,双方共同生产全新的“追风”系列车型。

新的车型将全部采用更加小巧,更加节能的柴油发动机。

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