第4章 加号出来了！

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在心中默默吐槽一句，邱睿继续问道：“那小萌，你都能做什么？”</p>

“我可以辅助您进行智能驾驶，并对道路与车辆进行智能识别，但根据最新交通法规，本系统辅助驾驶等级被限制在L4.5级，即不可进行完全无人化自动驾驶。”</p>

“那现在能启动车辆吗？”</p>

“可以。”</p>

话音未落，邱睿便看到正前方的液晶仪表盘画面切换成了时速与转速表，还有微弱的电机驱动声从脚下传来。</p>

随着一阵排气阀声响，车身微微抖动过后，仪表盘上的档位从“P”切换成了“D”。</p>

与此同时，小萌的声音再次响起，“车辆启动完毕，已切换至手动驾驶模式。”</p>

邱睿愣了下，“你不是能自动驾驶吗，为什么还要我自己开？”</p>

“很抱歉，因未能接入网络，本车目前无法读取道路信息，只能以人工驾驶为主，智能驾驶为辅。”</p>

邱睿这才反应过来。</p>

前世的时候，全国已经普及了7G网络。</p>

为了配合智能驾驶系统，国家还开发了一套交通安全网络，方便记录与监管车辆行驶信息，也方便车载系统读取道路相关信息。</p>

可现在是2012年，4G才刚起步没多久。</p>

那套主要服务于智能驾驶的交通安全网络，更是连个雏形都没有，就别说对应的网络数据接口了。</p>

这大概就是技术遥遥领先的后果吧……</p>

不过这下邱睿就有些为难了。</p>

从网上读不到信息事小，主要他没开过、也不会开这么大的车。</p>

他还想试试开车能不能涨经验呢。</p>

没辙，邱睿只好实话实说，反正面对车载智能也没啥好丢人的。</p>

“内个……我不会开。”</p>

小萌的语气依旧平稳，毫无波澜，“请放心，本车自带全方向无死角激光探测雷达，您只要说出驾驶意图，并保持双手放在方向盘上即可。”</p>

我敲，还能这么玩？</p>

真是有够智能的……</p>

在心中感慨一声，邱睿直接发号施令，“那就沿着这块荒地兜几圈吧，速度可以稍微慢一点。”</p>

小萌：“好的。”</p>

随着一阵抖动，巨大的猛犸缓缓在荒地坑坑洼洼的路面上行驶起来。</p>

6个独立主动悬挂不断调整着高度，使车身尽量保持在一个稳定的高度，强横的越野性能可见一斑。</p>

方向盘不断自动旋转，带动着邱睿的双手，看着就像真的是他在开车一样。</p>

邱睿当然也没真的闲着，他一边扫视着各种屏幕上显示出的数据与信息，一边盯着面板。</p>

等行驶了差不多1公里时，面板果然发生了变化。</p>

经验栏从“0/10”，变成了“1/10”。</p>

看到这，邱睿微微激动。</p>

很好，和自己猜测的一样。</p>

车辆的经验果然是通过使用获得的！</p>

而且貌似每行驶1公里就可以涨1点。</p>

接下来就是把经验攒满，看看还会不会有什么变化……</p>

像是想起了什么，邱睿突然问道：“哦对了，还没问这车是什么动力的，燃料够吗？”</p>

“本车采用混合动力，主发动机为柴油发动机，另外还配备了电力与氢能源作为辅助。目前柴油剩余75%，电力剩余50%，氢能几乎耗尽，剩余里程视路况而定，预计在500到750公里。”</p>

小萌边控制着车辆行进边回答问题，完全做到了一心多用。</p>

是的，二零三几年的卡车，依然还是主要采用燃油作为动力。</p>

究其原因，一方面是因为纯电无论是在补能还是续航里程上都有所欠缺。</p>

另一方面，则完全是从经济角度出发。</p>

电是没有油贵，但特么电池贵啊！</p>

一辆电车就算用到电池报废，省下来的钱都未必有电池损耗带来的价值折损大。</p>

更别说电池重量还大，而对于长途运输来说，重量就等于经济效益。</p>

至于那个氢能动力，则是为了响应全新排放政策。</p>

2030年前后，国家出台了“新一代清洁能源计划”，其中就提到了大力开展氢能源运用的内容。</p>

不过邱睿倒是没考虑这么多。</p>

他只要知道这车能正常补能就好了。</p>

就这样，差不多开了四十多分钟，经验终于来到了“10/10”。</p>