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<b></b>到底不是头一回了,忠右卫门还算淡定,按捺住心中的喜悦,又问坏事是什么。得到的回答自然是德川庆笃与松平庆永向幕府发难,攻击老中首座井伊直弼目无天皇一事。
忠右卫门“哦”了一声,转身就坐船往江户赶。临行前吩咐川路圣谟和胜海舟,江滨铁路一俟英国的铁轨送到,就立刻开工,不得延迟。
现在横滨和江户之间已经有了两条小火轮,百十吨的那种,一条是佐贺藩献给德川家定的,一条是荷兰送给德川家定的。反正德川家定不可能身涉险地,坐船出行,于是就都拨给了传习队,作为江户和浦贺炮台之间的运输船。
佐贺送给德川家定的那条船小火轮,连船用蒸汽机都是佐贺藩自己制造的,这真是令人难以置信的成就。现在就能制造百十吨小火轮的船用蒸汽机,等再过十年,技术成熟了,怕不是就能上马几百吨几千吨轮船的蒸汽机了。
为了这个事,忠右卫门还请德川家定下旨嘉奖佐贺藩,之前佐贺藩欠幕府的几万两黄金贷款,全部免了。望佐贺藩再接再厉,能够制造出更快更强的蒸汽小火轮出来。
另外就是忠右卫门命奈良茂和佐贺藩交接,一方面是投资佐贺的造船业,另一方面是准备以幕府直接转拨给他,用以运输年贡米的两条蒸汽轮船为基础,开始改造日本的船运业。
马上就要进入秋冬季节,到时候整个日本的帆船,因为强劲的西伯利亚西北风,将完全无力从江户向近畿、四国、西国和九州发运货物。
譬如西南战争的时候,因为起义军起事的地点在九州,恰恰当时正是西北风还很强劲的二三月份,日本旧有的帆船,根本无法出航。大阪和江户的船运业者,全部拒绝了明治政府要求航渡兵马补给去往九州的要求。
还是三井的涩泽荣一出面组织了蒸汽轮船,为明治政府转运了大量的援军和补给去往九州。进而在井上磬的协助下,以十五年分期无息贷款的方式,整合了政府拥有的大量汽船,成为当时的日本船运一雄。
现在全国就这么几条轮船,忠右卫门拨给幕府的御用商人奈良茂,就是要奈良茂逐步建立起德川邮船通信株式会社,准备将来吸纳无业武士,推动幕府集权。
至于可能会慢慢排挤死日本旧有的船运业者?那没有办法了,相比较于解决武士的就业问题,仅仅只是让几家船运商人破产,实在是太合算不过。或者就算忠右卫门不维持幕府,令他们存活,要不了几年涩泽荣一会以更加酷烈的手段,直接把他们排挤死。
起码现在还是温水煮青蛙,慢慢的排挤,给他们转业或者直接投身进入这家未来的垄断企业的机会。
就是足尾铜山还没有发现新的大矿脉,小的矿脉到是已经发现了一点,原本年产几十吨铜的铜山,现在已经恢复到了好几百吨。还是通过忠右卫门的关系,只需要官价交售给幕府红铜三十吨即可,剩下的全都可以自行处置。
对了,除了铜,还得到了一吨银以及几千克黄金。原本相对较为落后的冶炼技术是分离不出这些的,但是现在用了英国佬的办法,到还真有几分效果,起码这银子和黄金送到江户城下的银座,人家都爱不释手。
私下里不知道有多少有心人在打听,足尾铜山是不是在附近发现了什么银山之类的,即使只是小银山,在矿工的人命价值几乎为零的情况下,也完全有盈利的可能。
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