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照例归入德川兴业株式会社，不怕部门多，就怕没部门。以后几十年内的兴业会社，最好是能够把所有工业部门，都分门别类的纳入会社的体系之中，形成大规模的垄断集团呢。
两人稍微合计一番，一桩大事便行敲定。正好今儿兴起，岛津忠教做主，请高岛秋帆吃一顿席面，大家商量一下后续什么的。
至于其他心内着急的人，关忠右卫门屁事。
此时此刻，拉着从美国订购的六千支夏普斯的一条英国商船，在航行过大半个太平洋之后，终于抵达了横滨这个中转港。准备在日本继续拉一趟生丝，送回国内。
反正都全球航行了，这一路上能够做的生意，自然是都要做的。什么挣钱做什么，最近两年兴起的日本丝，在欧洲有不错的销量，这生意完全可以干。
而且日本今年居然又开始对外出口红铜了，这也是个俏货，拉倒欧洲不愁买家的。进来往返日本和欧美航线的商船，只恨自己的船小，不能够多拉。
吞吐着黑烟的蒸汽轮船缓缓靠岸，即使是在横滨这座大工地上忙碌的日本劳工，也没有一个人觉得这“黑船”有什么稀奇的了。几千吨的商船，多了去了，都是来日本做生意的。
海关的英国雇员，引领商船靠岸之后，得知这条拉着英印地方政府六千条枪的商船，还拉着大量的美国洋铁，便在照章征税之后，引船主上岸找洋行代理。
已然有成熟的经营管理模式了，这些洋铁，日本国内完全不够用。暂时来说，欧美的倾销力度可能真的还不够。
很快就有日本商人过来承办这些洋铁了，买办这个阶层，也开始在日本的豪商群体中逐渐诞生。幕府以及诸藩，长期同外国人做生意的部分人中，已经诞生了不少买办。这个群体照目前的状况来看，还有继续扩大的趋势。
那名英国船主想要购入的生丝很不凑巧，市面上货源暂时不是太充足，前头刚刚被一条加拿大的商船给拉走了不少。如果愿意稍微在横滨等两天的话，那么奈良屋那边，便允诺可以提供一定的生丝。
想着印度那边也不是非常着急交货，英国船主索性答应，在横滨歇几天。毕竟横滨的那些游女，已经在外国船员里面传开了，便宜好使，在海上飘了这么多天的船员们，那心里面真的是想着呢。
对了，这条船上还拉着英国政府新任命的驻日公使，约翰·卢瑟福·阿尔考克，也是个所谓的“亚洲通”啦。历史上逼迫幕府签订《日英友好通商条约》的，只不过现在轮不到他来签订了，额尔金已经功成回国咯。
初次踏上日本的土地，阿尔考克倒也没有什么局促，反正他身后背靠带英帝国，尽可以在日本行事。别的不论，先拜见了德川家定再议吧。
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