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现在很多诸侯大名的诸侯行列,在抵达滨松之后,就直接买火车票,坐车去江户。与成百上千人好几天在道路上住宿吃饭以及过关等各种消费相比,给所有人都买一张车票,直达日本桥,显然是更为便宜的选择。<r/>
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考虑到这个事情,井伊直弼反而就犹豫了。因为他现在正被谱代家臣们痛骂呢,要是说他决定铁道通过彦根藩,且在彦根设置站点,会不会被人攻击成为徇私自肥。故意安排国家的铁道通过彦根藩,来便利井伊家的人?<r/>
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很有可能的。<r/>
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可要是不通过彦根藩,就得走伊贺山地了,翻山越岭的话,今年是肯定完工不了的,而且走这一段,火车的速度肯定也会下降。大阪和江户之间的通行时间,起码要增加一小时以上。<r/>
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“除了这两线以外,再无其他选择?”井伊直弼询问道。<r/>
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“只有这两条比较适合的线路,其他的地方,实在不适合修筑铁路。”麦克唐纳问了问英国派来的工程师,给出了一个答案。<r/>
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“唔……”这就让井伊直弼犯了难。<r/>
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“请问是有什么困难吗?如果是担心经费的问题,大英帝国完全可以协助。”麦克唐纳还以为井伊直弼是心疼修铁路那上百万的开销。<r/>
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他巴不得幕府为了铁路向英国借钱呢,到时候英国再以此为胁迫,直接夺取东海道铁路干线的所有权,美滋滋。在这个年头,铁路的盈利能力,那是毋庸置疑的。只要造出来,就不怕会亏本。甚至还能以此发行股票,再去伦敦市场上面收割一波韭菜。<r/>
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“并非此事,你且稍后,容我发报回江户询问一番。”井伊直弼惯来是独断的人,要是以前他就直接准了。<r/>
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一则现在情况特殊,他正在被谱代们骂,作为德川谱代笔头,他最宝贵的政治资本就是德川氏谱代家臣们的拥护。所以他得获得谱代们的谅解,请他们继续支持他。不敢在这个时候,再出什么幺蛾子。<r/>
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二则就是日本国内的铁道,不是幕府直属,而是隶属于德川铁道株式会社所有。再由幕府指挥会社的总取缔役忠右卫门。<r/>
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说的明白一点,名义上铁道是一半外资,一半幕府。实际上是一半外资,一半忠右卫门私有。只不过当年开玩笑说,这些挣下的家当,都算是给拾丸铺路的。所以和幕府纠结在一起,缠绕的很紧。<r/>
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因此事情一定要报给忠右卫门知道,让忠右卫门参与决策才行。井伊直弼也不想为了这种小事,就干扰了他和忠右卫门的良好关系。<r/>
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一封电报就这样送到了忠右卫门的案头,忠右卫门看着电报。仔细回想了一下后世里面东海道干线的配置,好像就是走的大垣一线,那还犹豫什么。<r/>
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“兄深恐铁道过彦根,而起争执,唯弟思量。”但末尾井伊直弼这话,啥意思?<r/>
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