第407章 比亚迪汽车

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“中言集团也没有意见？”

“我们在南方稀土上的付出，足以让他们在这个项目上配合我们的计划。”梁柏涛

“不对啊，长洲项目还是失败了！”贺正诚反应过来，他们说的是宁波建龙钢铁项目

“是的，那个项目……”梁柏涛默然

一想到他为了长州项目东奔西走，结果一无所获，最后还是妥协，就感觉有些难受。

“这不怪我们，他们隐瞒了不少信息，这次的亏损可能达到一亿软妹币，除了我们，只有另外一家有实际出资……”梁柏涛

“以后要加强这方面的管理，亏钱不是问题，但不能犯低级错误。”贺正诚不想搭理这件事了

“实际上我们可以起诉长洲……”梁柏涛

“尽量不要走到这一步，看他们怎么说吧，只要他们有诚意，不把我们当冤大头，其他一切都好说，这一亿亏了就亏了。”贺正诚知道这里面有许多问题，但拔出萝卜带出泥，当事人都不一定能够知道事情的全貌。

“嗯，那我知道怎么办了。”梁柏涛庆幸贺正诚没膨胀

他们讨论着要投资钢铁企业，尹大青带着价值5000万南方稀土的股票功成身退，来到了比亚迪。王船福对股权激励这件事有些敏感，现在还没有成长为一个目光远大的企业家。所以弘毅额外弥补了尹大青，未来看情况，如果王船福认可尹大青，自然就好说，不认可，那也是没有办法的事情。

重回汽车行业，他迅速介入了川汽和罗浮资产的整合中，面对突入起来的幸运，川省官府想要留下川汽在川省发展，保留野马品牌，王船福却想在鹏城，用比亚迪品牌。贺正诚提议采用王朝品牌，秦汉唐宋元明清。

拍脑袋当然可以做出决定，但比亚迪早期的品牌形象简直烂到难以想象，要说和王船福的不成熟没关系，看谁信吧。总不会有人以为企业家都是天生的，不需要时间成长？比亚迪从之前的电池生产和代工企业，转变成汽车公司，一个工程师不懂品牌建设和营销有问题吗？很正常吧！

关于汽车品牌，野马肯定不适合作为主导，福特野马从1962年就开始了，比亚迪野马或许可以成为越野车suv这一细分领域的品牌，和长城哈弗竞争。

参照米国汽车品牌的成长经历，主品牌最好是一个平民化，中低端的汽车品牌，这样销量大，现金流充足。所以还是比亚迪这个名字比较适合，王朝可以作为比亚的中高端汽车系列品牌。

车标也是一个大问题，化用知乎“如何评价比亚迪更换全新车标？”冷芝士答案中的设计，bd两个字母化成翅膀高高竖起，y就是龙角，感觉这个设计要优秀很多。

总而言之，生产电池和代工的比亚迪加入了民营汽车领域。