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迫降,有很多种,海洋,山林,沙漠等等等等,相对来说,在沙漠中迫降,是生还率最高的。
海洋是动态,飞机接触之后,没有着落点,这么大的冲击力下来,直接就冲进海下,海下的压力会将飞机撕碎,机头进水,然后是整个机身,最后,飞机沉入海底,生还的可能性基本为零。
山林里阻碍物太多,高高低低起伏不平,飞机那么快的速度俯冲下来,随便撞到个什么东西,直接就是‘轰’的一声了。
唯有沙漠,如果飞行员心理和身体素质都过硬,并且经验丰富,能够找对角度,力度和速度,以沙子为缓冲,是最有可能迫降成功的。
至于飞机会不会受损,机身会不会断裂,这就是一半运气,一半技术了。
还好,尉迟启铭运气不错,技术,也很不错。
生死一瞬间,他操纵飞机偏离航线之后,跟沙尘暴的边缘擦身而过,然后,就看到了一片地势相对平整的区域,沙尘相对来说,也小很多。
来不及再做考虑,这里,就是他必须要迫降的地方了。
先是用最快的速度调整好角度,让飞机不至于机头着地栽进沙里,因为要是角度有误差,很有可能直接机头着地,然后与机身折断。
放下机轮,接着双手紧握操纵杆,双臂,脖子上,青筋暴起,咬紧牙关,死死的往后拉……
‘嘭’的一声巨响,飞机首次与地面接触,然后马上弹起来,再落下,反复几次之后,尉迟启铭感觉得到,机轮折了。
幸运的是,飞机已经全部与地面接触,机头机身没有折断。
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