64、chapter 64

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下午的训练强度比上午大,公司请了一位经验丰富的前辈过来指导舞台排位，让乐队三人多向前辈取经学习。

乐队上台演出，排位和视觉效果往往是被忽略的一个点，也是薄弱点。在许多乐手的观念中,技术和编曲才是首要的,配合也重要，排位则可有可无,顶多弄个上场的先后顺序,到台上了，主唱随便走动,别的乐手基本固定在原位置。

慢速火车之前就是这样,好听点就随性，说白了就是懒得费功夫，反正听众也不是为了来看舞台排位的，氛围到位就行。

公司要求三人设计舞台站位，让多加互动，增强视觉效果，不用太花哨,稍微有点动作就可以了。

用宇哥的话来说就是:“燥起来，一定要燥起来！”

他这个经纪人简直劳心劳力,多方面关注乐队，还重点敲打齐二,让别干巴巴站台上，得跟另外两个队友互动。

训练结束,宇哥又跟三人聊了聊近期卖出的版权分成和实体cd分成问题。

《你呀你》连同新专辑上能溅起水花的几首歌卖的版权赚头还可以，不算低，现在已经有几个合作方把版权费打过来了,公司过几天就会把相应的分成打到她们的个人账号上，算下来肯定有六位数。

实体cd那边是按季度算账，截止到目前为止，专辑售卖数约有一万二，而且经过昨晚那一阵讨论度高涨的热搜，销量又被刺激了一波，考虑到后几个月的商演和宣传，保守估计一个季度下来能有一万五打底。

《慢速火车》这张实专的零售价是120/张，总体的销售额非常可观，但这只是表面上的无限风光，实际上就一般般了。飞行文化在这张专辑上投入的成本不少，制作和录歌、拍摄等费用就超过了三十万。加之实专中还附带了不少乐队周边，光是唱片的印刷、压制等可见成本就超过了单张40，另外还有运输和封面设计等杂七杂八的投入，因而就算销量远超公司预期，可还是没到大赚特赚的程度。

不过飞行文化给慢速火车做专辑的初衷也不是为了靠这个卖钱，一开始就是本着赔本赚吆喝的打算开工，做实专也是建立在数字专辑小火了一把的基础上，想着能卖个几千张就差不多了。

整体来看，乐队很争气，不仅没让公司赔本，还赚了一笔钱，更是为接下来的路打通了一条宽敞的大道。

宇哥说，待一个季度的售卖结束，到时候分到她们个人手上的数目应该不会超过二十万。

乐队不比明星，这个数还算不错，不少了。

青禾对这个结果十分满意，心知如果没有飞行文化在后面支持，别说一万五的销量了，能有五千都要笑醒。何况让乐队自己来做，没有别的制作人和团队帮忙，哪能打造出这种品质的专辑，想都别想。

乐队能走到这一步，很大程度还是依靠飞行文化的大力扶持，若不是公司的宣传和助力，别说小火出圈，出一首制作精良的单曲都难。

叶希林亦没有不满的，接受良好。

齐二听到六位数和二十万就笑眯了眼，好似被从天而降的大饼砸中了脑门，又晕乎又幸福，乐得都快找不着北了。

在加入乐队之前，他就是个年入堪堪十万的普通人，现在才开年，这么多票子刷刷刷落下来，他还有点消化不了。

除了以上的分成问题，宇哥还讲到了今后半年内的安排，演出，比赛，训练……赚多少钱就有多大的付出，乐队接下来自是不会轻松，仅是正月中下旬的安排就被排得满满当当，元宵节的演出只是其一，过后还有一场几场千人级别的livehouse巡演，给某公司做启动仪式演出，以及月底要去抽时间去荷兰比赛。

总之，还有得忙。

计划这么紧凑，乐队几乎没了行动自由，什么聚会，抽空陪家人，那是做梦。宇哥再三叮嘱，不能出岔子，所有人都得随着安排来，违约可是要赔付高额的赔偿金。

训练到晚上十点，青禾拖着疲惫不堪的身体回出租屋。

文宁没过来，还在公司加班。

明儿就是初七，法定假日过完，新的一年新的压力，老板不比底下的员工容易。

青禾都没精力煮饭吃，夜深了也不想点外卖，随便塞了两口袋装面包就洗漱上床，累得连手指都不想动。

训练太严苛，一天折腾下来，她的手不太能受得住，到现在还有点痛。玩乐器的人多多少少有类似的毛病，尤其是对青禾这种长年累月都抱着乐器不放的而言，这算得上职业病了。

屋里没有大件的桌子或衣柜，文宁走前留了一束红玫瑰放在床头，红艳艳的一大捧。

青禾趴在床上，摆弄了一会儿玫瑰花，再摸出手机解锁屏幕。知道文宁应当还在忙，没空给自己发消息，她也没上线找这人，而是点进朋友圈看看。

徐秘书和男助理这些前任同事的朋友圈仍对她开放，发的所有动态她都能看见。徐秘书是高冷御姐范儿，平时很少发朋友圈，男助理是话痨，今天一连发了两条，一条向好友展示他新买的包，另一条则是感叹今晚要熬夜加班。

青禾把男助理那条朋友圈的照片放开瞧了瞧，又看了几遍文字内容，猜到文宁今晚应该是去h&f杂志社了。她给男助理的朋友圈点了个赞，随后退出朋友圈。

初八，飞行文化举办团队聚餐，不过不是整个公司一块儿，而是将所有人划分成小组。

公司签约的三支乐队自是一块儿聚餐，加上各自的经纪人，以及录音棚那边的老师。既是团队聚会，肯定少不了一番说道和交际，青禾她们训练完就被宇哥带去酒店，期间喝了不少酒。

英式摇滚和后朋克乐队对她们还算友好，不会因为同一个公司竞争就敌视。

当然，主要还是竞争不够激烈，如今还处在蛋糕够分，所有人都吃得饱的时期。英式摇滚和后朋克签的全约，与慢速火车不同，不如她们三个自由，公司已经在着手培养他们了，两支乐队都发行了各自的单曲。其中，英式摇滚接到了与慢速火车同一场音乐节的演出，只是演出费没那么高，报价只有八万。

饭桌上，一位管理者有意提到宇哥上次说的那个综艺，变着法儿暗示了几句。

飞行文化高层极其想让慢速火车参加这档综艺，欲借其把乐队的名气打开，从而更加大众化。先吃螃蟹的人总能得到更多的好处，这档网综已经举办了一季，参加第一季录制的乐队，但凡能进入前十，演出费那是成倍暴涨，有的乐队甚至涨了十几二十倍，一场演出从五位数爆成三十几万，还有个别乐队因此而接到了许多代言，包括食品饮料、汽车，甚至是美妆和游戏。

慢速火车三人的外形条件太好了，又有实力，上网综那是如鱼得水，绝对亏不了。

宇哥站管理者那边，对此一万个支持。

公司已经给英式摇滚和后朋克乐队报名了，如今就差慢速火车，无奈青禾不松口，怎么都不愿意。

青禾还是那个态度，听完那位上级的话，夹了一筷子菜，没多余的表示。

显然是不愿意，没得商量。

上综艺有哪些好处，不用宇哥他们列举，她都知道，但这与她对乐队的规划有冲突，差别太大了。

早在签约之前，青禾已经认真考虑过这些，她的想法是一边发展一边稳定，不能太浮躁，得扎扎实实地来。另一方面，现今慢速火车的磨合本就不够，距离她期望的还差一大截，作品少，底子不牢，空有流量却没大盘。而且她有打算还要再找一个键盘，想沉下心做出具有乐队风格的摇滚，暂时不打算沾太多流量。

可能这么想多少有点固执，对娱乐带有偏见，但前车之鉴就摆在那儿，九几年到现在，红过的乐队还是有那么多，但真正被记住的有多少？

当初的西朝比现在的慢速火车红多了，又是出国巡演又是上大型音乐节表演，但最后呢？跟霓虹闹掰以后，青禾被别人压着收拾，大众还记得西朝的歌吗？摇滚圈都把西朝遗忘了，更别提大众。

青禾对综艺和流量没意见，只是她的认知清醒，分得清孰轻孰重。

德不配位，必遭反噬。慢速火车还没有上节目吸金的能力，它连自己的风格都没定型，才红了几首歌而已，一旦脱离了飞行文化，它仍旧什么都不是。

有些话在饭桌上不好说，青禾给宇哥和那位管理都倒了一杯酒，起身站着，客气地说:“该我敬您二位一杯，这阵子辛苦了。”