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威廉怀特这次进入汽车行业,似乎不再是什么小打小闹。

只是这个时间点,怎么看都是有些小尴尬的。飙升的日元汇率,并没有打击到脚盆的家电产业,也没有影响他们的汽车工业。

所谓的广场协议,似乎只是拉抬了进口产品的价格。

好吧,还打击了民众的钱包,如果你在银行有存款的话。

米国的四大车企都不行,你一个拍电影的,是不是有些太狂妄了。

这么低的利率?你这是要疯?

有人迷惑,有人茫然,有人鄙夷不屑,就在这样的氛围下,五亿美刀的债券居然宣布售罄。

面对这个局面,别说吃瓜群众了,就是威廉怀特本人都有些愕然。他其实不太介意发行失败的,说穿了,他又不缺钱。

威廉怀特不知道的是,他在米国的口碑可能一般。却在国际市场有极好的口碑,投资他公司的这些家伙,几乎人人赚的盆满钵溢。

车企又如何?

宾利以前什么情况?

现在呢?虽说还不是很赚钱吧,却已经是一个响当当的汽车品牌了。这货的价格,居然和劳斯莱斯齐平,要是产能跟得上,谁会怀疑他的盈利能力。

至于说底特律的那些专家。

好吧,那些国际资本是不予理会的,他们有自己的评估体系,怎么会在乎那些傻子的疯言疯语。

这家特斯拉汽车集团,实在也是有些诡异。你丫的一家米国公司,居然在米国只有一个设计中心。

请问,你究竟是什么国家的车企?

如果仅仅如此还就算了,米国的本土投行集体看低的情况下,国际资本却蜂拥而至。他们甚至认为,这个金额有点少了,十亿美刀似乎才比较合理。

当然,有这样想法的机构,除了脚盆再无其它。沙漠土豪和欧洲银行虽然高看一眼,却也只是谨慎乐观,绝对没有脚盆人那么激进。

“呵呵,难怪这家伙不投资米国,这样看起来,将来也未必会在纽约挂牌了。”

“应该就是这样了,只是,这家公司到底算什么?米国企业吗?”

这个问题很多人都想知道,尤其是大量汽车工人失去工作的情况下。

只是,这些吃瓜群众怎么想,威廉怀特不在意。想让他把工厂开在米国就是做梦,至于那些补贴,还是让通用去享用吧。

就这样,在各种各样的质疑声中,威廉怀特的汽车工业开始拉开序幕。

事情到了这里,业内人士非常愕然。在他们看来,威廉怀特收购一家企业不就好了。欧洲也好,米国也罢,一堆的车企等待着拯救,价格也是非常经济实惠。

重新打造一个品牌?

这家伙是不是疯了?

事实上,菲尔逊也建议收购,他们甚至找了很多个适合下手的目标。但是,威廉怀特却不愿意这么干,或者说,这些公司他都不太满意。

汽车这个东西,在威廉怀特看来,又不是什么高科技,息息相关的只是基础工业。在这一点上,谁又能和日耳曼人比肩。

你把米国人的钢铁给奔驰,他们造出来的汽车一样垃圾。你设计的引擎再如何给力,气缸活塞达不到要求,一样还不是会趴窝。

威廉怀特玩的这套东西,后世也被广泛使用。

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