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1906年,亨利·莱斯和查理·劳斯联合成立了一家汽车公司。车标图案采用两个“r”重叠在一起,象征着你中有我,我中有你,体现了两人融洽及和谐的关系。这就是后来著名的劳斯莱斯(又罗尔斯-罗伊斯)这个超豪华汽车品牌。
1931年,2r公司将成立于1919年的宾利汽车公司收入囊中。80年代末至今宾利已经占到了2r销售份额的52,超过了2r自家品牌的销量。这也是宾利在2r旗下推出新车最多的一个10年。但即使是这样一个高产的年代,也并不能改变此时公司财务不善的状况。于是维克斯集团准备将2r出售,“碰巧”的是,蓝星集团这时伸出了橄榄枝。
可早在1990年,宝马就控股了2r的飞机发动机公司。所以,当知道维克斯集团有意出让2r汽车业务时,宝马利用其在飞机公司控股的关系,以及其为2r汽车供应发动机的优势地位。仅出价575亿美元,试图威逼维克斯集团就范,这种落井下石之举引起了维克斯集团的不满。
2r总裁是在英国企业界有“舵手”之誉的普拉斯托。他更是反对宝马收购2r汽车业务急先锋,在飞机发动机公司维克斯集团已落下风,若再让对手继续扩张,他以后的工作就更艰难了。这时蓝星集团委托众多说客来访,让维克斯集团董事会增加了抵抗宝马的决心。
但普拉斯托还是担心两个问题,第一是宝马发动机供应问题,随着工业化分工,2r汽车早已不自行生产发动机,而是采购自宝马公司。若和宝马闹僵了,就可能影响到宾利的发动机供应。其二就是交易条件问题。他很看好蓝星集团这家后起之秀,尤其是9家公司上市后,其资本远远超过了维克斯集团。
因此他心里也有了打算,这就有了让马由亲自前来洽谈的邀请。
9月12日,蓝星1号专机降落在韦尔私人机场。马由下机后与文勇及ss公司以及罗斯银行并购部经理等人汇合,立刻乘车前往2r在伦敦的办公楼。马由的专机则加油后,载着华国一起过来的随行人员,以及文勇这边派出的协作团队,登机继续飞往科隆。
“普拉斯托先生你好,请允许我介绍一下,这位就是我们集团的董事长马由博士,这位是ss公司的……”
马由和普拉斯托握手后,双方人员在会议室落座。
“欢迎马博士来到2r公司。实话说,我现在对你们收购2r汽车业务后的前景非常看好。你们有钱、有制造能力。若加上我们2r技术的话,应该是能够让2r汽车脱胎换骨,更上一层楼。好吧,我们就进入主题,我谨代表维克斯集团,正式与贵公司进行洽谈。”
马由微笑着伸手示意,请他继续。
“我们有两个条件,第一是贵公司要承诺为宾利汽车提供合格的发动机。同等规格和技术指标情况下,价格不能高于宝马公司之前的供货价。第二,我们期望和贵公司进行股份置换,即贵司用指定旗下的公司股份,和我们宾利汽车的股份进行置换。当然,股份比例和兑价双方另行商议。从而确保我们之间的关系更加紧密,也能确保和兑现第一条发动机供应的条件。”
马由听完普拉斯托的要求后,果不其然在自己了解到的信息范围内。便回答道
“两个条件我表示尊重。至于兑换股份的企业,我准备用德国的晶圆工厂的股份来兑换。但假如我们这家企业要上市,届时股权比例则应按我们现在兑换价格为基数,和上市前的估值进行折价,重新核算股份比例。当然这都是在第三方评估的基础上进行。为保证公平,我们持有的宾利汽车股权比例,也在那时进行当时市值的评估兑价,进行重新核定双方各自在对方的股权比例。”
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