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发布会结束,马由就抽身而退,他留下了一个20多人的参会小组,负责发放资料,接待来访的观众及影视公司人员咨询。为了让所有人亲眼看到数字电影效果,他们在临近会馆附近的一个电影院,包下了一个放映厅,每天都滚动放映数字电影片段,为了增加趣味性,还添加了《功夫熊猫》三维动画10分钟片段,片段结尾自然也打上了三易影视出品的字样。与这些示范性影视作品片段一起播出的,还有这次参展的各种器材的介绍短片。供前来考察的影视公司人员、游客和参会观众们免费观看,这也相当于一个广告投放。
来访者中,还有一些来历神秘的人群,他们不太和其他游客交流,但对蓝星公司展厅中的各种数字设备看得非常仔细,不时提出一些极为专业的问题,诸如图片、图像文件的大小、是否有压缩格式、压缩比是多少、设备之间传输资料速度、影像及图片的处理软件等。
数字影像时代的开启,影响的远远不是影视公司、摄影界,在军工、航天、医疗、汽车、实验室仪器等许多领域,都有极为广泛的运用。这次世界影像博览会的观众数量陡然增加,也是必然的现象。这是后话。
安排一切后续事务后,吃了一顿德国酸菜大肘子,马由便前往机场,准备乘专机返回华国。与他同机返回华国,还有这次从德国聘请来的克里斯蒂安博士。
这位51岁老头,从事汽车行业26年,在斯图加特北郊祖芬豪森小镇的保时捷总部,担任负责生产的副总裁,对于汽车生产管理很有经验。
这段时间,保时捷和大众正在家族大战、争夺彼此的股权,在加上对冲基金在中间浑水摸鱼大肆做空,德国官府又持有大众汽车201的股权,导致大众和保时捷之间的股权争夺战打得异常艰难,形势极为复杂。因保时捷主要产品是跑车,尽管档次有高有低,但产品类型较为单一,更新换代较慢,前世救命的卡宴、帕拉梅拉还未面世。职员们人心惶惶,文勇见集团需要汽车人才,便高薪将克里斯蒂安挖了过来。为了便于开展工作,还允许他自带两名助手,一并聘请。
这次欧洲之行,马由还招揽了12名原2r的年轻设计师,他们分别是底盘、内饰、外形以及配套奢侈功能研究及设计。因为年轻,在古板并讲资历的2r公司,他们一直得不到重用。加之2r这些年几近停产,他们也无所事事。维克斯公司给他们的选择要么是辞退,要么去宾利汽车继续磨练。马由伸出橄榄枝,这些年轻人对外界充满好奇,没有犹豫便加入了蓝星集团。
德国和英国的这批新聘人员,全部和蓝星集团签订了10年用工合同。马由给他们这么长的合约,是为了加入后让他们切实做到保密所需。
本来马由还准备招揽几十名老技师,去华国做装配工序的骨干。但想到2r那种生产线每分钟只移动6英寸,每辆汽车一般需要花上16至20星期才能完成整个制造过程,如此低的效率,想想他头皮都在发麻。2r年产量只有1000~2000辆,哪怕1990年销售最好的年份创下了历史最高纪录,也不过只有3000多辆。这样的产品生产速度,难怪这些年会出现财务危机。
难道所谓奢侈品就是靠手工磨洋工这一个实现途径吗?马由来自未来,他深知高科技对手工制品的冲击,从来不认为手工制作一定比智能机械臂制作、安装的质量高。哪怕艺术品的制作,某些方面机械也同样能完胜手工。即使他在前世专业从事古典科技,每天都在手工制作各种千年以来的“古典工业品”,但他的实验室里,还有有许多的智能机器人作为助手。他的精细控制异能,只是用在品控、超微型零部件等方面。总之,不用多长时间,手工制作被工业化、智能化淘汰。
飞机平飞后,马由招来克里斯蒂安,准备利用飞行这段时间,好好研究一下蓝星汽车产业的规划。不过他没有回避其他人,请克里斯蒂安到私人套房。就在沙发区谈话。
“克里斯蒂安博士,现在有点时间。我们讨论一下蓝星汽车产业发展方面的各种话题,现在不是上班时间,也非正式会议,我们就是闲聊,想到哪说到哪儿。”马由担心德国人那种古板的性格,所以开场白便先定了一个调子。
他深知德国人的德行,所谓古板是在具体做什么事情的时候,特别讲究程序。但若是一般性的交流,他们大多还是特别能侃。周末到各城市广场看看就知道,三五成群,一杯啤酒或咖啡,中午简单吃点披萨、汉堡、蛋糕之类,就能聊上一天。不然怎么能侃出如康德、尼采、黑格尔、马、恩等众多哲学家、思想家。以及不少著名的音乐家。
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