第324章、美学的运用

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“原本玻璃的部位，都采用的是一种高强度的双层透明金属，每一层透明金属是3公分厚，两层之间间隙有8公分，灌注有透明液体吸能防弹材料。抗打击能力和周边5层材料是一种强度。因为精心设计了弧度和表面光洁度，可弹射开火箭弹的正面打击。为了解决这两种材料的紧密联结，我们用了一种十分精密的加工技术，将这个窗框和车身一次成型。用来固定玻璃和车身。并在四周又做了吸能、减震等加固处理。从而让不同的两种材料成为一个整体强度。”

“车内对外的视觉还有另一套安全预案，在遇见袭击时，第一时间可降下一层防爆材料遮挡住车窗，车内则通过微型摄像头对外进行360度的观察，这些微型摄像头在4个方向数量都有备份，同时被损坏的可能性极低。”

马由没有理会正在惊得发呆的众人继续介绍道

“底盘采用了20公分厚5层防爆、吸能材料。可确保在10公斤tnt炸弹爆破情况下，不会破坏结构和弹片溅射到车内。且油箱设计在整个防爆车身内，外盖也采用了防爆防漏系统。”

“轮胎是特制的人工橡胶、中间夹杂特殊合金丝以及炭纤维合成复合材料。保持满足柔软弹性性能基础上，比较目前世界顶级防爆轮胎增强了20倍抗爆强度。防爆轮胎自动充气系统，缺气保用防爆轮胎。即使充气系统出现损伤，防爆轮胎也能在80公里/小时速度下，安全行驶300公里。”

“这些仅仅是被动结构安全措施，所有指标都远远超过其他国家领导人专用车辆，无论设计理念、材质和技术都是全面领先。”

马由让来访的验收小组消化了一阵，继续介绍道

“此外，还安装了夜视、红外等系统。安装有反导弹箔条发射器等主动安防设施，以及前排4组安全气囊、领导后座是独立座舱，四面及上下都有防弹片溅射网。另有8组环绕安全气囊，和头枕安全气囊。车辆在遭遇高强度事故时，保护乘客不收到伤害。还特别针对领导人座位提供了防生化袭击的密封座舱，拥有独立供氧系统，灭火系统。可供两人在里面生存12小时。”

“因为我们没有生产武器的资质，所以只考虑了在后备箱里，可自动升起两个通用性支架，可通过驾驶、副驾驶座位的操控，对360的任意水平角度、上下90度角度活动。你们收到车辆后，可在上面安装轻机枪、榴弹发射器等，只需将手动操控改装成为电控，就能进行自卫反击。”

“综合比较这款车的防护能力，超过了未外挂防弹复合装甲的主战坦克。当然因为车重的问题，不可能保证受到同样打击情况下不侧翻。巴雷特反器材狙击枪发射127钨合金穿甲弹也无法击穿，还能防护肩抗火箭弹。”

“其他配套还有卫星通讯系统，内部通话系统，前后舱隔离系统，门窗接缝等位置重叠式缓冲保护区，内外通讯系统（确保不开车门不放下车窗可以和车外人员交流），车门辅助开关系统，紧急离车系统，以及乘客专用的血液储备冰柜等等。”

马由系列的专业介绍后，罗上校已目瞪口呆。

这个时期米国总领的陆军一号安全防护信息没有公开，国内在专用防弹车方面的安保系统想象力相对匮乏。马由说出的这一系列功能，简直让罗上校大开眼界，完全不可思议。相比这款车，之前的首长座驾，简直就是牛车和坦克的比较呀！啊呸，太不尊重领导了，就只是个普通车子而已。

想到这里，罗上校认识到，之前对领导人的安保措施，相比这款车简直四面透风呀！背心一阵冷汗。

这固然是以前华国的制造水平，限制了车辆的硬件。但是要自己打造领导人座驾，警卫局的理念完全落后，那就是安防意识缺失了。

罗上校马上出了会议室，在一个角落悄悄打过电话之后，40分钟会议室中就多了4位老人，他们都是警卫局聘用的安全专家顾问。

不过他们也是来学习、消化马由提供的新科技和安防理念，同时也试图补充完善这款领导人座驾的功能。

马由补充介绍了一些主动防御设施，例如发生袭击的时候，全车周边瞬间可释放出一种特殊烟雾、烟雾外延长度可在1秒钟内达到30—50米，让袭击者无法准确标准车辆的关键部位。而驾驶员可以通过车载红外摄像机，看清道路及周边的状况，考虑反击和撤退。