第三百九十二章 布线
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无意间何贵又发现一个好东西,一款救援直升机,居然卖到了两千五百万英镑。
这个直升机可以在台风里面进行救援,可以在台风里面稳定的悬停,旋翼防结冰等等的,据说旋翼一片造价就高达600万人民币。
“啧啧。”这特么的才挣钱啊。
何贵寻摸着自己也买一架回来看看?这玩意在现代人家有专利彷制不了,但是在零一年那边……咳咳,在伟大的何老板的理论指导下,我公司成功研究出可以在台风里面救人的,无比先进的救援直升机……。
不过这玩意别人不一定卖,何贵准备多渠道了解一下再说。
然后继续窝在作坊制造各种零部件,好在这些零部件都链接都比较简单。
然后最重要的来了,布线,这些雷达,控制系统,感应系统什么的,要装在这个飞机的骨架里面,这也是为什么上次骨架做好了,就不做了呢。
就是要安装各种的电子配件,这些电子配件要集成在骨架里面,并且还要保护好,最重要的是方便维护,检-查,保养。
还有控制系统,控制襟翼,控制起落架等等的,感应设备,速度,高度,气流等等的。
这玩意在空中遇到气流怎么办?
遇到冷空气怎么办,要怎么让这家伙自己可以稳住,别浪。
还有侦查的时候,遇到干扰怎么办?
整个机身里面可以说塞的密密麻麻的,另外还有灭火系统,还有辅助加热功能等等的。
特别是感应器这些东西,一旦受潮数据就不准确。
美利坚的B2就是在关岛淋雨之后,感应器进水导致的灾难。
本来开启加热干燥之后,才重置感应器数据,但是飞机驾驶员不知道有这个规定,先重置然后加热,导致数据错误。
无人隐身飞机,这玩意飞出去,虽然有人操控,但是人看到的是传输回来的数据,不管是雷达,还是速度,还是高度。
要让这个东西聪明,知道自己在哪……三哥以前射捣蛋射的不知道去什么地方去了,原来购买之后还要重置发射地点,称呼为大地原点,三哥愣没设置。
而且你说你射就射吧,也不跟踪一下,万一射中自己怎么办?
发射卫星也是,发射成功了,但是后来失踪了,根本不知道发射到什么地方去了,卫星飞那里去了?
这……,这从侧面证明了一点,三哥的太空侦测能力……堪忧啊。
这玩意都测不了,人家打你……。
无人机要聪明,数据准确是第一的,数据是很多部分构成,雷达,探测器还有各种部件组成的。
当然自毁装置这个也肯定要有的……。
何贵这个就不弄那么危险的东西了,无人机里面的线路管路结构与有人飞机又不一样。
因为会执行某些特殊任务,所以管线的屏蔽更强,另外也要方便维护,保养。
线路,元器件都是贵金属制造的,可以不夸张的说,这玩意掉地上烧成一个疙瘩,就材料也可以换十分之一个小目标。
有人说了,既然这样,用光传输行不行?
怎么说呢?想法可以,但是没必要,光传输主要是远距离的传输,而且光传输还需要一个信号转换装置。
这个飞机上,最长的一根不超过二十米,光传输没有什么意义,都是昂贵的贵金属。
除非光量子计算机问世,倒是可以的,而且就这点距离,节省的时间几乎可以忽略不计。
这是一个十分十分复杂的工作,两个雷达,一个在前面,另外一个是在两边,前面的是有源相控阵雷达,相当于眼睛,鼻子,耳朵。
侧面两个是地形躲避雷达,地形跟随雷达,会不断的释放雷达波来测地面的各种障碍物。
不要小看这束波雷达,可以在距离地面三十米的高度飞行。
这个高度的难点在那里?
大家看到过高压输电线吗,这玩意高度是25—40米高,哪怕就是设置五十米的高度你说躲过这个高压电塔。
那么峡谷呢?山谷呢?
山谷两面高压电塔不错,那么飞机走中间飞了?
这就需要超强的探测能力了,这种飞机的巡航速度一般是0.8马赫,一个小时就是980公里。
从探测,然后飞机做出反应,这中间时间有多短、
这就需要强大的探测能力,超强的计算能力,以及控制能力。
探测又是分为两部分的,第一部分是电线会释放电磁波,第二是高压电线本身可以探测。
还有第三种,就是雷达会探测到两边的电塔,根据这个综合计算出来的。
这也是为什么很多国外情-报机构什么都要收集呢,什么道路,什么电塔,什么高压线,因为这些看起来不起眼的东西,到时候很可能就是失败的原因。
当然电路也是每个国家的战略要地,一旦这些地方受到攻击,对于国家是灾难性的。
所以这玩意探测器很多,气流探测,这么说吧,高度越低,气流越乱,山崖,山谷,河流,建筑,树木,水库都会影响到气流。
为什么美利坚需要拍摄鸟不拉屎的地方?
人家可以根据地形图,做出气流模型,温度多少,风力多少,周围的建筑,山体,地形对气流的影响。
探测器不止一套的,你敢说不坏?或者因为其他原因损坏?
那么探测器坏了,备用的启用,这是正常情况。
何贵也不着急,一套一套的捋顺了,然后再来进行安装,只是进度低的可怜了。
照抄就简单了,皮尺一拉,激光定位器卡卡一顿输出,然后对着点位进行布置各种电子配件。
哦,这几个点位是布置A型号的探测器,卡卡一顿输出,然后检测一番,完活。
这几个点位是B,这几个是C,这个是雷达,这个是什么,这个是什么。
布置好之后,把已经布线好的线束拿过来,按照线路布置……。
感应器多,但是经过百安飞机厂的优化线束布置,摆脱了失误的可能。
也就是是说,这A路线束上每个接头位置,都只有合适这个长度的配件接入,没有其他的了。
左边一个说不定就是B路线束的,右边一个说不定就是C路线束的。
这样方便维护,保养,检-查,而且不存在检-查之后插错插头,这也是为什么很多企业招工需要体检,其他都可以原谅,但是这个色盲……,真的会出大事情的。
何贵这边虽然也可以卡卡的,但是上次被请去当老师,万一这一次也要请自己,自己就按照图纸来一顿卡卡的输出,这不是被人小看了。
何贵一边安装一边琢磨,还别说,搞懂了的话,还真没啥,比如雷达肯定要控制,链接等等的。
这个探测器为什么装在这里,这个地形雷达为什么要分在两边,还有这加热装置采用为什么是半导体加热,不采用空气加热或者是油路加热?
一般都是半导体加热,半导体加热可以精准控温,并且半导体加热影响面积小。
风加热要管道是不是?这重量增加不说,吹的热风也许会影响周边元器件。
油路加热更不行了,虽然理论上可行,这玩意多管路增加重不说,机油漏了呢?另外机油还有风加热的话,还需要风扇或者是油泵不是?
当然了冷却也是一样的,电子元件工作本身就会有热量,有些过热就不行,所以半导体不但可以加热,也可以降温。
电子元件工作起来,一般不会受到影响的,就怕遇到大风大暴雨什么的。
与大家想的不一样,不管是飞机内部,还是说这无人机都不是密封,一是维护的缺口,第二也是保持机体内部的温度,毕竟后面一个涡扇引擎。
电子元器件都有一个温度范围,太冷太热都不行。
何贵是看懂一路设计,就安装一路,因为这也涉及到以后的隐轰,而且自己展示的时候不得给他们一顿吧啦吧啦的说啊,这个压弯是无人机那个那个部位,那些那些感应器提供了技术支持。
这个钻山谷,是获得了什么什么部分的支持,一顿给他们叭叭。
另外何贵急也没用,不管是隐轰,还是火箭发-动-机,还是说无人载货飞船,这玩意项目都还没完结。
当然实在是没抄的了,什么海上声呐搜索无人机,也可以抄一抄的。
声呐搜索无人机就没有必要弄隐身的了,那种是涡桨发-动-机,或者是涡轴发-动-机的。
何贵寻摸了一下啊,还别说,这玩意弄到52D上面,也是很牛叉的。更别说航母什么的了。
说个不好听的,零一年那边内地在飞机引擎的硬件制造,比现代都好。
一方面是在80年代后期就引进了F14,后续又挖了不少的人,因为有纽耶夫在,所以挖的人比较多。
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