第七十九章 联合金融（3，400张月票加更）

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老阿涅利扔过来一张电报纸：“通用汽车马上要和联合集团在意大利开设合资汽车厂，重点是卡车和客车，虽然和我们在产品上存在错位，但在人员和工人上的需求是一样的，你还记不记得联合集团的倡议？”

一说起这个倡议，小阿涅利的脸色就阴沉下来，他当然知道联合集团的倡议是什么：要求意大利所有大型企业率先实行每天时工作制、每周工作六天的制度，联合集团第一个办到了这一点。

在小阿涅利看来，这纯粹是联合集团多管闲事，我们家的工人工作几小时要你操心啊？但公开反对又不能，因为这个制度得到了墨索里尼的认可，作为他当选首相后对工人阶级的承诺郑重其事地写入了施政纲领。

更重要的是，联合集团就是按照这一条来运作，凡是超过上述时间的工作都认为是加班，这下好了，明着联合集团开出的基准薪水和其他大企业一致，但由于工作计算时间缩短（本身工作时间并未缩短，反而因为联合速度的要求在加班加点），联合集团同岗位、同级别薪水普遍比外界高30%，再加上联合集团飞速扩张，上升通道极为通畅以及工人新村的建设，吸引了大批人才流动，类似菲亚特这样的公司完全是重灾区，每个月都有大批骨干跳槽。

这还是联合集团相对克制、控制的情况下出现的，如果敞开了让联合集团挖，不知道要走多少人。

抗议是没用的，有本事你也提高薪水，可问题联合集团不关注盈利，菲亚特能不关注盈利么？别说亏损，盈利下降都会在董事会和资本市场引起轩然大波。至于联合集团亏损，大家都习以为常——不亏才有鬼。

“这么说，我们又要少一批骨干？”

“这是肯定的，关键是少多少，按小齐亚诺的性格，原本肯定会继续从德国、奥地利、捷克引入一批工人，在这个节骨眼，如果他为了恶心我们，全部改成从菲亚特挖怎么办？你也学他加薪30%么？就算你能加，位置给得了么？”

“额……”小阿涅利无言以对，去年从菲亚特跳槽走的几个经理、车间主任级别的骨干，到联合集团干了仅仅一年，一旦能力被证明，现在都变成了新项目产业的副总经理或类似职务，薪水足足翻了两倍还不止，这种诱惑甚至吸引走了几个子公司高管，他们跳过去很快就能成为独当一面的诸侯，现在联合集团有39个独立子公司，12个业务板块，全部实行扁平化管理，由板块负责人向总裁汇报工作，没有那么多盘根错节的关系，要想脱颖而出比较容易的。

安东尼奥是执行总裁和顾问角色，里奥虽挂着助理总裁，但他主要负责财务和对内监察，更多像是孔蒂尼的财务秘书和顾问，不具体插手业务，这次组建联合金融才算第一次直接涉足对外业务。

这么庞大的公司除了各板块负责人，居然没一个分管板块的副总裁，中层一把手全部可直达总裁。所以孔蒂尼才需要多达30多人的秘书班子帮他处理各类信息，所以艾达才会抱怨他在美国期间如此繁忙。

他完全没有那些大公司董事长或总经理来的潇洒，他所能完全信赖和使用的只有安东尼奥一个，不可能把大量工作转移给副手或助理，但这种独特的管理制度也造成了联合集团中层异常活跃，工作效率很高——大家都清楚，在这里工作，没有董事会掣肘、没有惹人厌恶的官僚体系，只要能够让总裁或执行总裁点头，事情基本就可以办妥。

再加上总裁花钱又大方，更多关注事情能不能办成而不是去斤斤计较投入产出比，办事情很爽，而且谁都清楚，总裁不可能永远在这个位置上干下去，今后等待他的必然是大臣乃至首相，如果现在表现得力，还怕将来总裁地位上升后不提携自己么？这让中层尤其是年轻中层大干一番事业的积极性很猛烈——远远超过一般意大利公司。

这种独特的文化氛围和用人机制别具一格，而且国际化的氛围也很浓郁，吸引了很多有识之士，老阿涅利一针见血地看出了这个问题——联合集团固然没有菲亚特的稳重和成熟，但前者的活力和主动精神也是菲亚特所不具备的，儿子在这方面，似乎距离小齐亚诺还有不小的差距。