月影梧桐提示您:看后求收藏(第三十六章 还有这样的操作?(1),地中海霸主,月影梧桐,笔趣阁),接着再看更方便。

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“父亲,拿到联合集团年度会议的大致梗概了,去年一年亏损了12.4亿里拉……整体营业收入大概是28亿,这28亿中联合银行占了12-13个亿,联合地产10-12亿,其他才是零零碎碎的成员企业,对了,进出口业务没算。”

“他们的营业收入可以不看,几乎没有参考价值,比如他从苏联买东西又销售给自己的子公司——这完全是采购,哪里算销售?”老阿涅利轻轻拍了下扶手,“难怪他去年最后阶段向各国王室卖了这么多股权……原来是为了填平这个窟窿,他卖的股权有12亿里拉吧?”

“具体情况不知道,分析判断在5500-6000万美元之间。”

“这就对了,说明联合集团去年不仅没亏损还盈利了。”

“盈利?”小阿涅利摇摇头,“我看不出来。”

“看不出来?他手里持有的那些地产、住宅、商业设施现在因为快速线开通全部升值了,甚至未开通的地段,只要能与那条快速线挂上钩,或多或少也有升值。还有那些工人新村,如果我没猜错,他是在科目上当成本计提的,可只要他想要变现,只要低价出售给现有居民,他就可以回笼一大笔钱。你不要陷入会计师思维,报表只是为了统计,并不反映经营实际,尤其是大企业集团,如果要我来做账,阿尔及利亚的石油公司我可以做成负数——只投入了勘探费用,丝毫没有产出嘛,可这妨碍他卖钱了么?”

小阿涅利点点头:“如果这么分析倒确实如此,不过我认为他盈利和升值的空间不足以变现,明年据说投资规模将达百亿,我预计起码亏损20亿,今年不倒、明年不倒,后年还能支持,再往后呢?哪里有这么多大油田等着他来发现?没有正向现金流,迟早会把资金烧完——现在烧钱的速度越来越快了,意大利的金融市场已撑不起第二个联合集团而必须向美国融资了。”

“百亿?老阿涅利也楞了一下,“他投什么了?”

“同时开工7个铁路段,疏浚4个港口、新建6个电厂、完成联合钢铁、联合化工试运行,完成联合船厂大型船坞扩建,完成联合汽车前期建设……另外还要办教育,一口气甩出了联合技术高等专科学校、联合中等职业学校等6所大中专院校的发展计划,据说还在筹备联合大学。”

“到底是小齐亚诺,手笔就是大,我也自叹不如……”老阿涅利叹息道,“听说他还要造坦克、造飞机、造枪炮?”

“是的,他们涉足的领域比我们想象要丰富和广泛的多……”

小阿涅利并非虚言:联合集团收购安萨尔多坦克与装甲厂后,现在是意大利第二大坦克装甲车辆制造企业,仅次于菲亚特;收购了贝雷达、安萨尔多、联合船厂三家飞机制造厂并连同自有的联合飞机制造厂一起整合后,现在规模已超过了马基公司,是意大利第二大飞机制造企业,也次于菲亚特;联合汽车总量和规模虽然比菲亚特少,但在卡车和大型客车领域却规模最大,总体还是意大利第二大车辆制造企业;联合动力现在能开发航空液冷、风冷发动机,拥有摩托车发动机、汽车发动机等专利,算意大利第二大发动机制造企业,仅次于菲亚特。

除此之外,联合钢铁将是意大利最大的钢铁企业;联合化工是意大利最大的化工企业;联合防务是意大利最大的步枪和子弹生产企业,是第二大火炮生产企业;联合船厂将是第三大船厂;联合银行已是第三大银行,且离第二大差距很小,依托联合集团很容易就超过;联合建筑、联合地产是意大利最大的地产开发巨头;联合摩托是最大的摩托车企业……用孔蒂尼的话说,联合集团成员企业如果在所属子行业做不到意大利前三就是垃圾——排名第九的联合米兰要不是俱乐部主席是孔蒂尼自己,真有可能直接被打D类。

“联合集团在我们的主要业务领域进行了充分布局,甚至他们还与安萨尔多达成了战略合作协议……”小阿涅利道,“父亲,现在联合集团已对我们形成了全面竞争的态势,涉及领域比我们广泛不说,拥有的资源优势也比我们大,未来如果产业竞争,我们可能会面临重大挑战。媒体总操作联合米兰与尤文图斯的比赛,实际上小齐亚诺根本不关心球队怎么样,他只管拨钱——已至少三个月没在球队主场比赛时露面过了。”

老阿涅利点点头,儿子的分析还是很正确的。联合集团拥有联合银行的信贷优势,现在贷款成本已显著低于菲亚特了——联合银行先以3.75%的高息揽储,然后又以5.25%的利率放款给联合集团,虽然利差压缩到了只有1.5%,但架不住联合集团贷款规模大而且不用进行资信和风险审查。对银行来说,放1000万里拉的贷款风控也是这么搞,放10个亿里拉贷款风控也是这么几个人搞,成本和精力几乎是一样的,所以银行但凡有选择都不愿意做小客户的生意,古今同理。

联合集团拥有交通优势,各类物资直接在联合集团新建的快线上跑,速度快、效率高、收费比一般铁路高了20%,但节约的经费和时间何止这些?联合集团从苏联获得了大批初级工业产品和原料,这些优势都是菲亚特所不具备的。

当然菲亚特在管理和协同上有自己独特的优势,而且菲亚特的人工综合成本只有联合集团的60-70%,这一块占了很大优势。

联合集团拥有交通优势,各类物资直接在联合集团新建的快线上跑,速度快、效率高、收费比一般铁路高了20%,但节约的经费和时间何止这些?联合集团从苏联获得了大批初级工业产品和原料,这些优势都是菲亚特所不具备的。

当然菲亚特在管理和协同上有自己独特的优势,而且菲亚特的人工综合成本只有联合集团的60-70%,这一块占了很大优势。

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