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徐伟惦记商贾的资金，而商贾也想利用铁路扩大他们的影响力，双方可谓是郎情妾意了，很快大乾的丞相府就规划了。新的铁路部门成立，铁路总公司也成立，大乾以原本的铁路为股本，大乾商贾新的资金为新增加股本，制定了一个庞大的铁路计划。
北海郡到广陵郡的铁路线，这条铁路被青州，徐州的商贾承包，他们将会在年内完成这条铁路线。
而东郡到汝南郡的铁路线被兖州和豫州商贾承包，他们也会在年内完成这条铁路，最后一条是魏郡到洛阳城的铁路，这条铁路被司隶的商贾承包，同时还有一条东海郡，洛阳城最后到长安的横向铁路。这四条铁路将会组成大乾在中原的铁路网路，联通整个中原。
这个规划完成，整个中原会有1万里以上的干线铁路，同时大乾各地的商贾也各自承包下他们本地联通各个郡的支线铁路，这些支线铁路预计将会有万里，最后整个中原的铁路网络将会有3万里，预计全部工程花费3000万钱，预计10年内全部完成。
可以所这个计划有点超出了王的预计了，当年他觉得每年修建100里的铁路已经很艰难了，但在得到了商贾支持之后，这个数字番了一倍多，以至于他也不得不修改钢铁厂建设的数量，以满足铁路对钢铁的需求！
这样庞大的计划让大乾的高层一阵兴奋，铁路在商业上的优势他们不在意，但修建铁路在军事上的优势太大了，任何地方只要修建了铁路，从大乾发出的命令就可以在10日内达到大乾的地盘上，而且即便是地方上造反，蓟都的上万精锐可以在半月内达到造反的地方镇压，对这些将军而言，这才是铁路最大的价值。
而对王而言铁路最重要的就可以带动地方上的发展，尤其是铁路本事就是一个大发展的机遇。
对商贾而言也是一件高兴的事情，铁路建设在哪里，他们的商品就可以快速流通站的地方，加强了他们在大乾的市场控制力，对这些商贾而言，与其花心思争夺海外市场，还不想办法扩大大乾的市场。
倒是唯一让王惊讶的地方是，河北和中原的商贾都在想办法修建铁路，只有江南的商贾虽然凑热闹了一阵，但真要他们花钱，却没有几个人愿意，他们还是更想等着朝廷把铁路网修建到他们的地盘上！
王想了半天才明白，江南发展快的州郡都是在沿海或者长江一线，即便没有长江也有其他支流，这个时候他才发现，江南的水运网络根本不输给铁路，甚至比运输量铁路还比不上江南河道运输，对此时的江南而言，只是在速度上有优势而已，铁路有替代品自然就不需要这么着急了，他们有时间等其他各地的铁路建设好了，江南的开发更加深入了，他们再想办法建设铁路也是一样的！
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