39章：付出回报的相互作用（求月票）

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海湾集团的会计师，也在提醒林怀乐，要稳扎稳打，不要加大投资。

毕竟集团的项目都需要钱，现金流很紧张。

但机会只有一次，林怀乐只能选择去赌，如果不能趁着两家商会斗法的机会进入航运行业，自己绝对没办法吃到肉。

“海外殖民部的军运订单都给我了，荃湾的货柜码头正在大规模建设，几十万台的家电，需要有地方运输存放。”

“如果汇丰愿意将原油承运的订单拨给海湾集团，我会十分感激。”

航运业高光期，也就是短短的五年而已。

林怀乐如果没记错的话，到了八五年之后，包船王都砍掉六成的货轮，维持环球航运公司的运营。

但海湾不一样，作为未来香江制造业的龙头，只要打开祖家，新西兰，澳大利亚，加拿大的市场，就能养活自己的船队。

沈弼笑了笑，汇丰在大马，新加坡有十几家炼油厂，澳门街也有两座同怡和合作的炼油厂。

香江是煤炭和石油发电，就成本来说，半斤八两，毕竟全都要靠购买。

在能源方面，汇丰怡和是不会放手让华资进入，也不允许其他洋行进入。

就连太古，也只在炼油厂上做文章。

“当然可以，只要海湾航运的运力不出问题，可以签署长期合约，只是，我亲爱的朋友，我需要一点礼物，去说服董事会内的老顽固们。”

“那都是一群水蛭，神话传说中的吸血鬼。”

“你应该明白我的意识！”。

沈弼也是个合格的商人，汇丰是有全资航运子公司的，只是船队的规模一直不大，只有十五万吨的总载货量，就连旗下炼油厂产能都满足不了，需要订单外包。

谁能吃下汇丰的订单，谁就能迎来高速发展。

不管是冬叔，还是盛春合都在跟沈弼谈合作，只是给出的条件，没喂饱沈弼的大胃口。

交情是交情，生意是生意。

沈弼一直分的很清，你林怀乐要想入场，也是要交入场费的。

“海湾航运要独立上市，听说四家交易所要变成一家了，我想请汇丰来做上市规划，毕竟专业的事，需要交给专门人才来做。”

“这次海湾集团准备募集六亿的资金，用于吃下九龙仓集团的股份。”

“如果汇丰有兴趣，我愿意出售海湾航运百分之十的股份给汇丰，售价三亿。”

“be在伦敦城的上市工作，也会委托汇丰来处理。”

“不知道海湾集团的诚意，能不能打动汇丰，打动沈大班您呐？”。

重资产公司的股票，在业绩面上都不会好看，挣得是辛苦钱，扣除成本，利润少的可怜。

这是投资者不愿意在二级市场购买的原因，但大股东却不同，每年的固定分红，几年之间就能让交易回本。

沈弼很满意这位大方的朋友，同意了合作，闲聊几句之后，便放下了电话，随手在文件上签上了自己的大名。

(本章完)

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