第三百五十一章 从五辆车到工会主席

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“对了，你刚刚说的是你打算进口面包车去中国，然后还打算在中国开酒店对吧？”

正想着关于汽车工会的问题呢，卡特忽然听见这么一句话...

“对，我现在人都在中国呢！和那位卡特一块来的。”

“那位卡特？吉米·卡特？”

丰田章男闻言一惊，接着便是一阵狂喜。一把掀开盖在身上的薄毛毯，兴奋地站在床边...

“好！好！好！太好了！太巧了！

这真是太巧了！

”

“怎么了？这有什么巧的...额，好像是有点巧合，我都没想到我会成为卡特的债主...”

卡特捞捞头，又一次错误地领会了丰田章男想要表达的意思。

跨行业的对话，常常会出现这种理解跑偏的情况。卡特还当是对方在惊叹自己居然能和吉米·卡特搭上线，可不想...

“不不不，我不是说这个！是，伍德科克先生，你知道吗？克伦纳德·伍德科克！”

“不知道，这是谁啊？”

“现任驻华大使啊！不过这不重要，重要的是，从70年到77年，这位伍德科克先生担任了长达7年的汽车工会主席！而且，你认识吉米·卡特的话，那就更好办了！他从工会出来，转到外交工作上，就是吉米·卡特推动的，用我们亚洲人的话讲，这叫知遇之恩！”

“如果有卡特先生愿意帮你介绍，你可以联系一下伍德科克先生，然后...”

“然后结合我在当地的影响力，不说阻止汽车工会进入，起码，在丰田左治亚工厂的工会里，得由我们掌握主动权！掌握了话语权，就将使工会对生产的影响降到最低！”

伍德科克是走高层路线，自己在当地的影响力，那便是走基层路线。

简单地说便是，通过伍德科克联络到底特律UAW总部的工会高层，通过利益交换或者别的什么形式，让他们放弃对左治亚地区工会力量的监管，或者说，是让他们默许自己接管这一部分力量。比如让自己成为UAW左治亚分会的主席啥的...

在工会力量、基础贫弱的南方州，加入工会的工人数量，对比全部工人数量，占比还不到4%。对汽车工会来说，这里毫无疑问是穷乡僻壤般待开发的地区...

对这种食之无味，弃之可惜的鸡肋般的区域。如果能有人表示，自己愿意接下这块地盘，并且我还给你工会上供比原先更多的“供奉”...

卡特感觉，UAW的高层很可能会同意这个，类似于包办一样的合作方桉。将左治亚地区的工会领导权外包出去，然后...

“没错没错！就是这样，而且这件事，只能拜托你来做！我是日本人，UAW不可能允许我一个日本人占据领导位置的，但你不一样...”

丰田章男兴奋之余，也在心里急速评估着与卡特合作的可行性。

由丰田出资帮助卡特进入汽车工会，甚至推着他成为左治亚分会领导，然后以此获得更好的生产与发展环境...