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照常教员的话来说,徐清的运气实在差得可以了,分到了一个局方委任代表作为本次的检查员。</p>

局方委任代表一般不会经常作为检查员,只会偶尔检查一次,每次只要是局方委任代表检查,难度那都是飙升。</p>

其实这跟徐清在国外碰到的FAA检查员是一个道理!</p>

平时的时候,航校学员的私照,仪表等级和商照都可以找FAA认可的检查员检查,这些检查员有FAA认可的资质,同时难度又不算很大,是学员们最希望遇到的。</p>

同时呢,会有那么一小撮的倒霉孩子会被指定跟FAA的直属检查员检查。据说跟FAA的检查员检查,基本没有一次过的,有的连飞机都没上就被挂了。徐清在国外三次检查都没有遇到过FAA,现在回国了,运气都用光了,第一次转升检查就遇到了局方的委任代表,找谁说理去。</p>

如果仅仅是局方委任代表也就算了,难就难嘛,徐清又不是软柿子,随便捏捏就不行了。徐清的底子,常教员还是知道的,单单是难度提高了,并不会将通过的概率降到零。常教员如此悲观的原因是这次的局方委任代表是他的死对头,岳扬,从军队服役的时候就看不惯的那种。</p>

跟于琦那种不一样,于琦那种顶多想恶心一下常教员,常教员照样可以治他。</p>

这次的岳扬和常教员的嫌隙可就大多了,而且常教员拿他根本没办法,或者说飞行部就没几个能拿他有办法。</p>

岳扬拿常教员其实也没辙,大家老死不相往来,相看两厌。</p>

岳扬早就知道常教员收了个徒弟叫徐清,他也懒得跟一个学员计较,可是送到他嘴里,那就不一样了,不把徐清收拾一顿,都对不起这段缘分了。</p>

检查计划出来之后,岳扬就给常教员打了个电话说肯定要挂徐清一次,说到做到。</p>

常教员知道岳扬想挂徐清那还不是分分钟的事,这跟上次于琦的事儿还不一样。于琦就算挂了徐清,那也是公司内部的事儿,常教员找领导还有用。但是局方代表挂的人,公司领导基本不会管,常教员的面子都没有用。</p>

之所以,岳扬说挂徐清一次,那是因为自己挂徐清一次,常教员可能不会说什么,可是挂两次,只要第二次检查有什么不符合检查标准的,常教员肯定要去局方申诉,到时候可能比较麻烦。</p>

所以第一次检查可以下手狠一些,第二次就只能公事公办,到时候,过不过就看徐清自己的本事了。</p>

总归一句话,徐清第一次肯定不过,第二次看自己水平。</p>

常教员这种直脾气都基本默认了这种情况,可见他是真的黔驴技穷了。</p>

徐清听常教员的口气,基本也知道自己“死定了”。挂一次,快的话等一个月,这其实还好,他就是心疼自己的考核分。</p>

一次检查不过就要扣两分的考核分,每月考核分靠后百分之五的会有乱七八糟不同的惩罚措施,徐清一万个不愿意做那百分之五!</p>

即便知道自己十有八九是要挂了,但是他还是想搏一搏!</p>

......</p>

跟徐清一起检查的倒霉蛋也是转副驾驶一级的,按着一挂挂一双的惯例,徐清觉着这位老兄也是凶多吉少了,想想还有些小内疚。</p>

检查地点是在飞培中心,这里的模拟机稍微新一些,就是离盛唐城太远了,花了好几十的打车费。</p>

这次的模拟机检查只有实践考试,也就是没有口试,所以岳扬基本是压着点儿来的。</p>

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