第二百五十二章 海外独家经营权的拍卖

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这位副总裁洋洋洒洒针对这个现象讲了半天，也是相当肯定自己的判断。

这家电动汽车公司的总裁也点了点头，算是认同了他的说法。

他们公司的规模和知名度虽然都不能和特斯拉公司相提并论，但他们背后也是有资本在支持的，这次未必就不能成为他们的翻身之仗。

和他们一样，还有不少的电动车以及相关的新能源电池企业都在为这次的渠道拍卖做准备，募集资金。

这次的渠道销售渠道拍卖主要由比亚迪公司负责主办，采取自愿报名的方式，在国内进行的一场线下拍卖。

当然了，这也并不意味着什么人都能去掺合一下，首先报名的门槛就是资产要达到十个亿以上。

尽管如此，报名参加的公司或是资本仍然达到了近百家，其中的绝大部分都是国外的，只有少数几个是国内过来凑热闹的。

值得一提的是，高氏集团也报名参加了这次拍卖，而且过来参加的代表就是高轻云。

他们当然不是对这项经营渠道有什么想法，而是单纯过来了解一下第一手的情况。

毕竟这个合作项目，她也知道主要是程旭在主导，所以既然程旭没有提过这件事情，她也不会来添乱。

关于这次拍卖的热度也是相当高，很多人就爱在大事上发表自己独家的见解。

“你们说，这次这项新型电池的独家销售渠道究竟能卖多少钱？我估计会过亿。”

“格局小了，兄弟，我盲猜一个十亿，既然他验资的最低标准是十亿，那么总不可能让别人倾家荡产还买不起吧？”

“依我看甚至不止十亿，要知道这可是独家的销售供货渠道，并且还是十年的合约。这其中的价值可不仅仅是自己电池的供货，里面还有一些用金钱不能估量的东西。”

“说的也是，而且我估计这块电池的在海外的销路也是绝对不愁的，只要拿到了这个渠道就是稳稳赚钱的生意。”

没多久，比亚迪的官方号又公布了一个重磅消息。

他们放出了这块电池海外独家渠道的拿货价格，这无疑是将热度直接推到了一个巅峰。

而且这个价格也相当离谱，倒不是说太高了，而是太低了。

它竟然只比国内销售出厂的价格高了百分之十。

要知道之前网友估计的至少是得高个百分之三四十，甚至翻倍的价格卖到国外都有人提出过。

毕竟痛痛快快的挣外国人的钱，这才是大家喜闻乐见的。

很多国外的产品到了国内，都或多或少存在一些价格歧视。

高科技产品那就更不用说了，就算生产全在国内，也是他们赚走了绝大部分的利润。

也因为比亚迪的这波操作，一时间说什么话的人都有。