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这项工作很有挑战性,是具有划时代意义的。</p>
充分认识到了任务的艰苦和光荣,此前那些百无聊赖的情绪也就一扫而空了。</p>
李海轻车上阵,今天作为第一名,再一次被电磁弹射器甩了出去。他开始带着问题飞,设想各种可能发生的情景,应该采取什么样的操纵动作。如此一来,效果非常显著。…。。</p>
连续两个起落,李海顿感神台清明思路清晰,此前那种略显混沌的状态已然是不见了。</p>
在排队等待起飞的间隙,他用随身携带的记事本记下了问题以及对方的几种解决办法。如推全油门的时机、离开甲板之后的爬升率等问题。参照美国海军的操作,在离开甲板后,通常不会打开加力,因为弹射系统已经赋予了战机足够的起飞速度。这么做的好处是非常明显的,能够增加航程,提升战机的作战半径。</p>
歼-8基本型是出了名的油老虎,在标准挂载下加力起飞后,其作战航程几乎无法超过五百公里,堪称机场保卫者。因此,当时的飞行员们通常会用很长的滑跑距离来解决这个问题,但是这样一来,出动的效率就明显慢了,无法对突然出现的空情进行及时响应。</p>
李海也就越发体会到战机研制人员的不易了,作战半径、机动性、挂载量、燃油经济性等等,这些指标无不是针尖对麦芒的矛盾体。</p>
再一次起飞后,李海按照既定航线向右转弯,从主跑道的西侧向北低空飞行,超过主跑道后,再一个右转,机头就能对准跑道开始着陆。迎风起飞迎风着陆,这条航线轨迹和标准运动场的跑道轨迹很像,毛乐乐开玩笑说每天的训练就是在跑操,很形象。</p>
就在李海持续下降高度时,他似乎注意到右侧有个什么东西一闪而过。他连忙扭头看过去,却发现什么都没有。这会儿飞行高度只有几十米,他不敢分心,紧握操纵杆放下襟翼和减速板和起落架。</p>
这时,余光里又注意到右侧有个极其微弱的东西闪了一下。</p>
他确定右侧有个什么东西在有规律地发出光亮,尽管很微弱。</p>
他稍稍拉起机头,起落架触地,速度下来之后,他立即踩刹车减速,同时向塔台报告,“塔台,西边有可疑光亮,公路方向。”</p>
“是什么东西?”塔台指挥员瞬间警惕起来,问。</p>
李海回答,“看不清楚。”</p>
“明白。”塔台指挥员扭头下令,“起飞值班直升机,让警卫连去几个人。”</p>
“是!”作战参谋立即去安排了。</p>
李海滑行到待起飞位置时,就看到远处的直升机停机位上,一辆通勤车风驰电掣杀过去,跳下来一个班的战士,背着枪就往那架担负值班的直-20通用直升机上冲。没几秒钟,直-20就起飞加速往西边去了。</p>
十几公里外有一条土路,是从青藏高原那边一路向西穿过来的国道,路况非常差,几乎没有人走那条路,不但危险,耗时也厉害。再加上现在高速公路网越来越发达,驾驶员们有很多更好的选择。</p>
“会是什么?”毛乐乐好奇问。</p>
李海说,“不太清楚,红色闪光,非常微弱。”</p>
这时,塔台下令,“暂停训练,原地等待通知。”</p>
显然,在搞清楚情况排除掉隐患之前,试验训练只得暂停了。在这空旷无垠的沙漠戈壁,几乎没有撞鸟的危险,反而需要提高警惕的是安全保密这一块。</p>
把歼-15B的弹射起飞训练放在这里,同样有着保密的要求。()</p>
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...</p>
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