7.“顶级”换胎，攻防大战

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“Slow down，赛会出示了实体安全车，降低车速。维斯塔潘应该是出弯时给油的量没有控制好，碰到香肠路肩后陀螺了。”

听到这消息，刘鸿宇更改了赛车的模式后跟在身前的佩雷兹后面等待赛会解除安全车。

在马修清理完赛道上的碎片并把赛车抬走后。第37圈，安全车顶灯熄灭，赛会选择解除安全车同时让被套圈车回到队尾。

刘鸿宇掐准时机直接当老六加速过掉佩雷兹。佩雷兹也赶紧吸住刘鸿宇的尾流在大直道上开始超车，地心组和地球组的大部分车辆完全挡不住二人，只能选择放他们过去。

刘鸿宇在第二段直道后直接来到第八名，身前是阿隆索与奥康。

过了连续弯后阿隆索试图抽头，但奥康提前变线封堵阿隆索的行车线路。刘鸿宇与佩雷兹趁机从内线超了过去。

阿隆索：“Tell Estban to defend （me）like a lion.”

接下来身前就是诺里斯，拉塞尔，Kimi，汉密尔顿和勒克莱尔了。

过了T7后佩雷兹在直道上吸住刘鸿宇尾流直接抽头超越刘鸿宇，刘鸿宇见状也不急吸住尾流跟在佩雷兹后边。

在T9时诺里斯的左前轮锁死直接冲出了赛道，二人见状赶紧超了过去。

“Kimi会在前方帮你防守拉塞尔和佩雷兹，现在赛车的油量足够你在最后用排位赛的冲十圈左右。这几圈先慢慢跟着佩雷兹找机会超车，抽个空调整一下麦克风的位置，刚才TR从你那边过来的声音有些小问题。”马库斯说道。

跟了一圈后，佩雷兹在发车直道上吸住拉塞尔的尾流走外线抽头超过拉塞尔，刘鸿宇刚想在内线晚刹车试图超过拉塞尔，但拉塞尔提前把线路封死了，刘鸿宇见状早刹车走交叉线，拼的就是出弯。

刘鸿宇与拉塞尔并排出弯，但这时候客户车队怎么可能打得过厂队呢？拉塞尔靠着赛车的空动优势保住了第5名。

刘鸿宇见状也不慌，反正就是和你打攻防战等DRS，毕竟现在的佩雷兹已经把拉塞尔甩到一秒以外了。

第41圈，刘鸿宇在发车直道上吸尾流后打开DRS直接抽头，从外线超越拉塞尔。拉塞尔虽然在直道上有优势但刘鸿宇拥有DRS，他也只能选择放弃位置先跟车。

“尽量快点，Kimi没办法挡佩雷兹太久。与前车的差距是2.3秒。”马库斯的声音传来，但刘鸿宇也懒得回话了。毕竟这时候拉塞尔直接从内线晚刹车试图超过自己，但刘鸿宇早刹车靠着出弯的优势又拿回了第五。