第一千三百三十二章 南极之迷

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第一千三百三十二章南极之迷

特遣部队使用飞机、电磁测量仪器等各种设备进行侦察和搜索。但是空中侦察的飞机受到神秘的未知攻击，受攻击的飞行员的最后一句话是：“敌人的飞行器以难以置信的速度飞来！”

后来，一些飞碟的模型在1947年展出。从1950年开始，美国的飞碟计划一直在sa、和nro等机构的秘密支持下继续进行着，至尽这也是美国的核心绝密计划之一。

党卫队e-iv局，在纳粹神秘的“黑太阳计划”中分派研究可选择的能量的任务，弥补第三帝国在战争期间缺乏的石油、汽油等燃料产品。首发智能工厂1332

这个部门，利用神秘的技术继续发展代号为“rfz”的飞碟计划，以磁场能为基础发展飞碟，主设计师是w.o.schumann，德国慕尼黑综合技术大学的教授。

1939年研制工作出现在动力系统方面出现**性的突破，利用世界第一个电―磁―引力驱动系统为飞碟提供动力。

最初的这个巨大的飞碟使用的发动机是利用外星超前科技的技术，ss命名为：rfz-5。自从1935年以来，神秘的外星科学家和飞碟一直隐蔽在遥远的、偏僻的、不发达的地区进行飞行测试。

党卫队找到一个合适地方，在德国的西北部，叫“hauneburg”的地方。在这里，依然由党卫队e-iv局从事新飞碟的研制、测试、生产工作，新飞碟被命名为“h-great”。

战时为了安全方面的考虑，在1939年，党卫队将hauneburg这个地名缩短一个字母，混淆的命名为：haunebu，以蒙蔽苏军和盟军。在以后战争的期间，研制、生产飞碟的hauneburg逐渐放弃，研制、生产逐渐转移到德国的“arado-brandenburg”地区。

最初的haunebui型飞碟有2个原型，它的直径有25米，乘员有8人，速度达到了令人惊奇的4800公里每小时！

飞行维持在较低的高度，改进了神秘的燃料配方和发动机之后，飞碟haunebui型速度到达了难以置信、令人瞠目结舌的17000公里每小时的速度，而且续航时间达到惊人的18个小时。

为了抵抗令人惊奇的高速度带来的高温，为了抵抗令人惊奇的高速度的影响，党卫队中的先驱的冶金专家，为haunebu型、vril型飞碟冶炼特制配方的合金装甲，并将这种特种合金装甲装备在haunebu型、vril型飞碟上面。

haunebui型有一个单一的船体，早期测试中，将双管60毫米ksk（kraftstrahlkaroon）航空加农炮安装在haunebui型进行武器测试，要求能击穿4英寸厚的装甲。

但是这种重型加农炮开火时，巨大的后坐力容易使飞碟发生颤动、震动，严重影响飞行。后来变通的方法是：安装6门mk-108机关炮和3门小口径对地加农炮。haunebui型，于1939年开始试飞，2个原型机总共进行了52次飞行测试。

1942年，经过放大的haunebuii型开始测试，haunebuii型直径有30米，乘员9人，飞行的速度达到6000―21000公里/小时，续航和滞空时间达到：55个小时。更进一步的改进型dostra，装备了耐热护罩，并生产了2个飞碟的壳体。在1942―1944年之间，haunebuii型生产了7架，进行飞行测试，总共进行了106次试飞。

1944年，完美的飞碟原型：haunebudostra开始测试。该型号制造了2架原型机进行测试。巨大的发动机、巨大的高度，乘员达到20人。haunebudostra型能以21000公里/小时的速度进行超音速巡航飞行。

关于发动机的生产，ss党卫队让容克飞机公司和道尼尔飞机公司二者竞争，1945年3月，道尼尔飞机被选中，来生产飞碟的发动机。随着战争形式的进一步恶化，阻止了道尼尔飞机公司对飞碟发动机的生产。

haunebudostra型的几张照片作为党卫队e-iv局的文件保留下来。有关道尼尔飞机公司被选中飞碟发动机的中标文件，有关发动机的生产和书面所有文件，全部毁于战火。

haunebuiii型飞碟太大了，直径有70米。一个单独的原型机在二战结束之前被制造出来。乘员有32人，速度达到7000至40000公里每小时。该型飞碟拥有3倍厚度的外星技术的防护外罩。

续航时间到达7至8个星期，该型飞碟进行了19次飞行测试，1945年3月，该型飞碟被外星超级文明用来进行撤退运送工作。

进一步的haunebuiv型，在二战结束之前没有制造出来。但是在战争结束后的一年时间里，与haunebuiv型非常类似的飞碟在德国占领区经常被发现。

神秘的haunebu型飞碟撤退到第三帝国的边界基地：位于南极洲的211基地。在二战结束后的岁月中，许多haunebu-shaped成型的飞碟出现在世界各地，很多人都猜测是原第三帝国和撤退的外星文明还存在于另外一个世界。

其中十分务实的美国人就相信这个猜测，美国海军南极探险，寻找“雅利安地下城”。首发智能工厂1332

据报道，这3名美国士兵是在执行“高空降落”南极特别行动，在一次暴风雪中乘坐“乔治一号”飞机在南极上空进行拍摄和探险任务时，坠毁在一座山里的。当时机上共有9名机组人员，其中3人身亡，6人生还。几十年来。

“高空降落”行动一直是最高军事机密之一，直到如今，美国军方对该次行动的官方解释仍然是“前往南极寻找矿藏和其它贵重资源”，而事实上美军此行的真正目的，却是为了到南极去寻找传说中的纳粹南极地下城。

1946年12月，美国海军部长詹姆斯.福雷斯特尔派遣了一支由40艘舰船组成的大型舰队和飞机前往南极，舰队中包括海军旗舰“奥林匹斯山号”、航空母舰“菲律宾海号”、海上飞机运输舰“松海号”、潜水艇“参议院号”、驱逐舰“布朗森号”、破冰船“北风号”和一些油轮、运输船等。

这支特种部队总共有1400多名海员和水手，船上还载有3个专门在冰天雪地中行走的狗拉雪撬队。这次探险美国海军拍下了纪实录像，好莱坞又将其拍成了一部名叫《秘密大地》的商业电影。

装备着拖拉机、炸药和各种工具的地面小组，负责在南极建造一个名叫“小美洲”的空降基地，即在冰天雪地中开辟出一个小型飞机场跑道，可以使6架r－4d飞机和两架水上飞机顺利降落。

这种r－4d飞机装备喷气自助起飞瓶，可以使飞机在跑道较短的“菲律宾海号”航空母舰上快速起飞。此外，这种飞机还装备有一种特制的专门适合在冰上降落的“雪撬装置”。

海军上将理查德.伯德的小组则负责6架r－4d飞机的驾驶和勘测工作，每架飞机上都装备有间谍照相机和一台磁力追踪仪。他们的任务是在短短3个月的南极夏季里，测量完大部分的南极大陆，记录磁场数据。

如果南极冰层表面下存在神秘“空洞”，那么这种仪表能立即将其显示出来。

“乔治一号”飞机神秘坠毁南极，美军r－4d飞机和其它海上飞机在南极上空进行了无数次“勘测行动”，它们勘测和记录的内容至今仍然是谜。

在“勘测行动”中，海上飞机“乔治一号”在南极上空神秘坠毁。日前，有记者采访了其中一名幸存，居住在佛罗里达棕榈城的比尔.卡尔恩斯。

卡尔恩斯在电话中回忆了那次飞机坠毁的过程：“当时，我们正在那片未开发的处女地上做长途飞行，天气突然变了，我们的飞机在暴风雪中失去了高度，只得掉头返回基地。可是飞机不停地失去高度，最后一头撞在一个山顶上。飞机被撞得弹了出去，竟没有撞毁！接着它又奇迹般地迅速爬高，可能这个速度对于飞机来说太快了，于是，它在空中解体。我被抛出了驾驶舱，掉到了山上的积雪中。后来，我找到了另外两名战友，他们都只受了点轻伤，甚至连骨折都没发生！”