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运河处于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士(l-suys)两座城市之间,全长约3里。

这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角(好望角),大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程43%和56%。在苏伊士运河开通之前,有时人们通~货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。

苏伊士运河著名的国际通航运河。位于埃及境内,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道,连接红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程。它是亚洲与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比,从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里;从地中海各国到印度洋缩短8000—10000里;对黑海沿岸来说,则缩短了12000里,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道,每年承担着全世界14%的海运贸易。1859-1869年凿成。从低部位贯通苏伊士地峡,连接地中海和红海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道。从塞得港至陶菲克港长1公里,连同伸入地中海、红海河段总长173里。河面宽0-200米。河底宽100,可通行吃水1、满载65吨或空载15吨的海轮。通过时间平均为15小时。

这条运河与其他运河不同世界上长地无船闸运河。与其他水域相比,事故发生率几乎为零,可昼夜通航。

不过,这并不代表,这条运河永远不会出现事故,尤其是在一只巨大的运输舰队通过地时候。19年10月5,一支庞大的舰队出现在苏伊士运河。第一部分是它的基干,大部分是崭的大船。它们满载着大口径火炮以及炮弹。第二部分是略旧一些的大型运输船,它们主要运送战斗机以及机载鱼雷高爆炸弹。第三部分是护航队,大部分是些近海的护卫舰、旧式的v级和w级驱逐舰+巡洋舰。

这种乱七八糟的大杂烩看了真让吉格斯船长寒心。唯一可靠的是水手,真正的英国水手。有了他们,任何破船也可以创造海上的奇迹。有了他们,也就有了一切的可能。不过在吉格斯船长内心深处。担心的是这次航程时间太长,断了手上的烟抽。

临走的时候,他从哪家中国人开地商店里面,卖了一条中华牌香烟。这个中国人很奇怪,谁来卖香烟都是卖得越多越好,可他一次只卖一包香烟,一天也只卖一次。要不是他的烟确实好抽,估计这家商店就要倒闭了。

自己好说歹说,说要出门两三个月,这老板勉强卖给了自己一包,可是现在还不到二十天,这烟就只剩下十包了,以后的日怎么办。吉格斯船长已经不习惯没有长城的日了。叹了口气,吉格斯船长把那根烟屁股用力吸了吸,贪婪地吸掉后一点灰烬。

地中海温暖的阳光,碧蓝的海水此时都失去了吸引力,随着那点烟头沉到了海里,吉格斯船长决定以后每天只抽六根,不,只抽五根,这样大约可以维持四十天的,至于说四十天之后怎么办,那就不管了,总不能一天只抽四根烟吧

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吉格斯船长接过电报纸一看,一股喜气涌了上来。电文写着:

“南亚爆发战斗,紧急运输舰队加速度,准备速接近。”

如果这样的话自己就不用担心烟的问题了,一来一会足够了。

紧急运输舰队共有三十二艘商船,排成六列,列距四千码,每艘间隔三千五百码,成矩形;七艘护航舰艇采用轮形护航体制,这是英国标准的护航体制和阵列。但是,因为苏伊士运河过于狭窄,所以现在船队已经变成了一条线。护航的舰队不得不让到一边,谁都不会想到,在这种地方会碰到来哦自德国的袭击

电报还没发完,部队尾部的“芬尼”号货船左舷腾起一段大水柱,鱼雷地爆音立刻传来,德国潜艇出现了,并且开始了袭击。紧急运输舰队的好运气到头了的船尾爆炸。它一下就沉没了,带着全部不知所措的船员。

在‘达迦马”与上负责眺望的大副李德大声喊;“鱼雷,右舷度,两枚。”

吉格斯看清了,在“达迦马”号的前方航线上翻滚的足迹扑来,死亡近在眼前。

“左舵十五。!一切无关人员,到甲板上去眺望。”

吉格斯几乎是本能地发出舵令。“达迦马”号的船尾与鱼雷航向平行,躲开了致命的一击。鱼雷没有击中目标,从右舷十几码的地方冲过去,在远方的海中爆炸了。

“注意旗舰信号。”吉格斯再次下达命令。疲惫不堪的水手们跑上甲板,紧张地注视着海面。船首和船尾40毫米高射炮,也摇低了炮口,准备随时向鱼雷开火。

两艘驱逐舰切断了潜艇的退路,投下了一连串的深水炸弹,在运河区,水深只有几十米,凭借肉眼都可以看到全速移动的潜艇,这艘潜艇虽然击沉了一艘商船,不过很的在驱逐舰地打击下沉入海底

“达迦马”号到底是一条的万吨级“自由”轮。它被精心地分成许多地隔舱。水赛门把它们封堵起来,使它能象软木塞那样漂泊在怒海上。但是。几千吨的水压终于击断了后甲板上的系留钢缆,把一排固定在甲板上的卡车全部掀到海里。一个水手被前冲的卡车碾死,他的尸体被冲得无影无踪了。每个人都坚守在自己的岗位上。船身地每一枚钉都在水压下嘎嘎响。但“达迦马”号

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