第九十九 PK轰炸

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

国与英国的死斗，只是便宜了在一旁蓄势的中国，在顾之际，中国开始了对各行省的再次清洗，与英国等欧美国家不同。[搜索最新更新尽在51o]中国从来都不缺乏内政人，对于分化瓦解这些土著人有很多办法。

何况出了印度之外的各行省，本来就有为数众多的华人，在大棒和箩卜的双重压力之下土著人的反抗很就失败了，那些游手好闲，一心只想把华人当成待宰肥羊的土著很就被镇压了。几十年前甚至上百年前的旧账被彻底翻了出来，这些人的好下场只能是流放，无论是北疆行省（原西伯利亚）还是澳大利亚行省，都是十分好的流放之地，北疆行省的横线铁路正在铺设复线，而澳大利亚行省则在大力建设防护林，以根治在内陆地区肆虐的大沙漠，同时对澳大利亚行省这个第二个战争基地的建设也在加紧进行，对于这样免费而且勤劳的劳动力是非常欢迎的。

经过整顿清理之后，中国人在各个行省的地位开始直线上升，原本那些不合符中国人习惯的法律一概废止。成为殖民地的历史。而同样的，那些站居高位的殖民地官员也纷纷开始请辞，空缺出来的位置则交给加有能力的华人去做。那些自以为根基牢固的土著家族通常会在某个不恰当的时间内，被同盟国的飞机轰炸一次，这是没办法的事情，由于同盟国经费缺乏，他们的地图都是过期地。炸错了地方也是没办法的事情。

在赵刚看来，既然大战已经进行到了这样激烈的程度，那么在某种程度上，中国大帝国就不应该有那些偷懒的人存在，土著民族虽然享受一定程度上的自治权，但是这种权利只是在常态下可以短时间存在。在世界大战中，只要是中国的领土，就必须倾尽全力。来保障前方的战斗胜利。开战以来。中国虽然屡经坎坷。可是还是稳稳的掌握着战局地主动，不能不说和中国地动员充分有着直接关系。西北防护林，黄土高原地治理，虽然在外人来看是劳民伤财，可是在另外一个方面，何尝不是在动员全国之力，为孙后代谋一个万世之基。可以说在战前十年，中国一直在做占全国总动员，所以开战之后的各项工作都十分顺利，每每可以用人力物力的优势扭转战局。

反观德国这方面做得可谓十分之糟糕再找刚的印象中：德国总残酷地驱使本国国民，迫使他们为侵略战争劳动。(全文字，尽在51.我.要.文.学网)但是在赵刚得到的资料中，却意外的发现，从经济角度看，德国还没有对国民进行总动员（即进入战时经济状态）。而且直到近。德国进入总动员阶段，德国的潜力实在令赵刚感到震惊。

威廉三世确信德**队可以迅速获胜，就想上一次世界大战那样。在经过两年激烈战斗之后，美国等帝国认识到战胜德国已不可能，主动退出战斗，提出相当宽松地投降条件，德**队和德国国民都是确信德国能够速胜。因此，在大战爆发后，相当长的一段时间内，德国还是沿用战前的生产体制，政府当局并没有特意将国民生活物资生产转到军需方面。

这样如果等到战争结束，那么德国将会十分轻松的转成制造业大国，在经济上打败唯一的对手=中国。不过德国人的算盘虽然打的精明，可是与赵刚相比，还是差了不少，在战争残酷的进行到了第三个年头地时候，德国人梦醒过来，同盟国绝对不会像上次那样轻易投降，想要打败他们，只有发挥出全部地潜力行！

为了将将德国经济转到战时经济轨道上，威廉三世马上任命阿尔伯特-斯佩尔为任军工部长阿尔伯特-斯佩尔。他接替了因飞机事故遇难的前任托特博士的位，

德国地战时经济可以说因斯佩尔的登场而变得泾渭分明，即便是在盟军愈演愈烈的战略轰炸之下，德国的军工生产还是从18年:急剧上升。主要原因是斯佩尔在自己的权限范围内，整理改进了因为纳粹体制弊端而造成的各种重复指示和一些矛盾命令等等。

在斯佩尔上任第一个月后，德**工生产指数上升了17百分点，坦克战车生产增加了15%，弹药生产增加了37%。尔的领导指挥下，德**工生产增加了3。这些成绩，与其说是独裁体制的功劳，倒不如说是之前体制动员的不彻底。’

随着战略轰炸的激化，德

生产和开发重点转向防空兵器（包含战斗机）。斯军需生产的分散和地下工厂化，坦克战车，弹药和飞机的产量到中期仍然保持持续增长。

不过接下来的战斗开始侧重于空中角逐，中国p美国，在在研究开发大型四发长距离战略轰炸机方面，无论是中国还是美国都有惊人的相似之处：二者都在大战爆发之前就各自开始了研究开发。两个国家的空军都是独立成为一个军种的，两个国家的战斗机在某种程度上相似度非常高，几乎很难从外形区分哪国的飞机。

不同之处在于中国皇家空军轰炸机兵团从初就考虑依靠对大都市的无差别轰炸，作为打击敌国国民士气的重要手段。美国战略轰炸思想的主要特征：重视并信赖轰炸机的性能和精准轰炸，从敌机和高射炮无法达到的高度，在敌国的要害地带重点轰炸。从某种角度上来说，美国人过于执着于对飞行员的保护，注定了他们失败的命运，尽管其他国家都在为自己国家拼命，但是美国飞行员却在热心制定工会条例，以维护自己的权益。美国飞行员的出勤率不到中国飞行员的3/5，上的劣势，美国飞机与中国飞机飞行次数比被拉达到了3。而几乎是相同的条件英国人与德国人的出动数几乎持平，由此可见美国人推崇的自由再多大程度上伤害着美国！