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“唉”。

郑一官也重重的叹了一口气。

“讲和吧。”

思索半晌,皱紧眉头的郑一官下了最终决心。

接手了李旦的大员和颜思齐的台湾(北港)后,整合完三方的实力,郑一官现在已经算是大明海上最大的一股力量了。

可是,虽然郑一官算是大明海上最大的一股力量,可郑一官却远没达到李旦的威名和号召力。甚至他比起颜思齐的威名也还要差着一截。

没有足够的威名,大明海上的各家豪强根本不服郑一官。

这就导致,郑一官虽然掌控着大员,拿到了荷兰人的通航许可证,还和日本的李国助(李旦之子)达成了联盟的协议。

可许心素(李旦的副手)就是不愿给他郑一官供货,这让拥有黄金航线的郑一官,空有航线而无法获得实利。

看到强大的李旦集团四分五裂,大明海上的其他豪强都动了心思。

为了日本的航线航路,众豪强和郑一官展开了长达一个多月的拉锯战。

虽然单独比较,郑一官实力最强。

可在面对各路齐来的海上豪强时,郑一官还是落入了下风。

一个多月的艰苦拉锯战,打醒了已经有些飘飘然的郑一官。

郑一官终于醒悟到:他不是李旦,他还没资格独占大明海上的利益。甚至就连台湾和日本航线也不是他所能独占的。

幸好现在郑一官醒悟的还不晚,他的主力舰队还没遭到大的损失,他还有和豪强们谈判的资格。

“不和谈?没有了许心素的货源,我们连李国助都快稳不住了。

要是李国助也倒向了他们,那我们就是想谈,只怕都没有机会了。”

面对郑家众兄弟的汹汹反对声,郑一官沉痛的叫道。

这个该死的许心素。

听郑一官提到许心素,郑家众兄弟情绪大挫。

许心素,福建泉州同安人,李旦的结拜兄弟,原李旦集团的二把手。专门坐镇厦门,为李旦组织海贸所需的各种货源。

李旦死去,郑一官上位,最不服的就是许心素。

许心素从没想过,有一天,郑一官这个毛头小子竟然会对他指手画脚的。

论资历、论威望,郑一官有哪一点能赶得上他许心素?

他若是不给郑一官点颜色看看,大明海上还有人看得起他许心素吗?

出于此种考虑,许心素断绝了郑一官的所有货源,给了飘飘然的郑一官以最沉重的打击。

也让大明海上群豪明白了李旦集团的决裂。

一个多月的拉锯战后,郑一官终于搞明白了,为什么李旦才是大明海上的王。

因为李旦不光有武力,李旦的经济实力更惊人。

面对海上众豪强,失去了许心素的郑一官,现在武力上并没有压倒性的优势,经济反而出了巨大的问题。

缺少货源,航线上的利润无法保证。

与众豪强开战,郑一官的支出更是巨大。

叫嚣反对和谈的郑家兄弟不知道,郑一官已经快没钱了。

虽然郑一官的舰队在战场上并没有输,可再硬撑下去,郑一官必定难逃败亡的命运。

和谈,必须和谈。

也只有和谈才能避免两败俱伤的结果。

郑一官可不愿被别人捡了他的便宜。

不顾一众郑家兄弟的反对,郑一官决绝的做出与各路海上豪强和谈的决定。

天启五年十一月下旬,郑一官以共享海上通商利益为名,邀请大明海上的众豪强共聚台湾北港,共商结盟大计(就是划分海上利益)。

经过数天艰难的谈判,海上众豪强终于在台湾达成了一致意见。

天启五年十二月初二,郑一官在北港宣布大明海上豪强联盟成立。因一共有十八家海商(海盗)加入,联盟被称作十八芝。

同日,郑一官更名郑芝龙。

芝龙,也就是十八芝龙头的意思。

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