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东安动力发来公函,决定延期提供DA465Q发动机,因为他们的产能实在不足。这可真是打乱了华夏厂的生产计划,要是发动机供应不及时,那整条微面生产线基本瘫痪下来。
本来一片热销场面,现在却闹出产能不车时间不定的后果,如何不让韩皓感到心急。
据东安动力的解释是,由于总公司内部调货,长安、松花江、昌河等子公司具有优先供应权,他们需求的发动机数额超出当前生产规模,所以对华夏厂只能是延迟供应。这一点,在当初合同上已经做了优先权详细说明,如果华夏厂寻求赔偿,只能是一点点聊胜于无的赔偿金。在签署订货合同时,华夏厂有求于东安动力,当时只关注了价格没想到在供货问题上对方留了后手,弄得现在是哑巴吃黄连有苦说不出。
原本华夏厂提出进入微面领域,行业的老大长安、五菱、松花江等并不在意,因为市场基本已经被他们瓜分完毕。一个造摩托车的想要造微面,行业跨度太大,他们也不看好。现在一看到华夏之光真车,就知道华夏厂确实费了大工夫,横向对比除了价格贵一些动力一样其他都明显压过己方产品。
这让过惯了舒服日子的微面巨头们感到了威胁,要是将来华夏厂掌握了自己的动力技术,那么无疑是非常可怕的对手。于是他们利用影响力,对提供动力系统的东安公司施压,要求他们优先满足己方需求再考虑供货给华夏厂。言下之意就是准备卡住华夏厂的脖子,不让华夏之光迅速占领市场。华夏厂没有自己的发动机和变速箱,只能是东安公司提供一套装上一套,可以从源头上控制华夏厂的产能。同时,这些微面巨头间还达成了私下协议,不允许旗下公司出售发动机、变速箱以及其他微面零部件给华夏厂。
这样的意图非常明显,就是趁华夏之光还在幼儿期时,国企们默契地联手封杀掉这个未来强劲的竞争对手。既是阴谋,也是阳谋,面对突然闯进来夺食的华夏厂,既得利益者保护自己势力范围不受侵犯很正常。
“当初我太心急了,心想能拿到发动机生产配额,没考虑过多方面。”
对现在的困境,凌云智主动把责任拦了过来。
“那时对方逼得急,咱们没太多还价余地,而且合同是我让你签字,要担责任我第一个跑不了。就当交个学费吧,下次找好律师一起跟过去。以前你在一汽,签合同对方不敢坑,而且还是国企间公对公。现在咱们处于弱势地位,今后步步为营才好。”
合格的领导就是懂得为手下背锅,韩皓的姿态让凌云智感到暖心。
“我尝试着和其他发动机企业联系,他们都明里暗里婉拒了供货请求。我看啊,我得飞去冰城一趟,给东安一些压力,让他们提早恢复供货。”
韩皓同意了凌云智的请求,对方理亏,至少得派人过去讨个说法。
想到了没掌握动力系统会被人卡住脖子,韩皓没想到这一天来得如此之快。要是自己,恐怕也会趁潜在竞争对手没长大之际扼杀掉对方吧。不过从另一个方面,这也正说明了华夏之光刺到对方的痛处,具备非常强的竞争力。
“余老,M1表现怎么样?”
来到研发中心,韩皓向技术总工余航问道。
“不稳定,逆向复制的系统总会有许多意想不到的瑕疵。我们在汽车发动机的技术储备实在太少,短时间内要吃透DA465Q发动机还需要时间。单靠我们目前的技术力量,一年后才可能具备成功的希望。”
本着实事求是,余航给出了让韩皓失望的答案。
从需要采购发动机开始,韩皓就启动了M1计划,就是秘密研发华夏厂自己的发动机。这个发动机主要为微面服务,逆向研发DA465Q就是方向。
“其实还有一个更便捷的办法,就是直接购买成熟的发动机方案,比如奥地利的AVL手中就储备着许多成熟的方案。对我们来说是难题,但对他们来说是放在库房里即将淘汰的技术资料。在摩托车发动机联合研发时,对方曾有意无意向我暗示过,他们很乐意向我们提供一些成熟的小排量发动机解决方案。”
峰回路转,想不到余航居然提出了第二条路,就是向国外寻找支援力量。真是有些灯下黑,明明在摩托车发动机领域和AVL开启了合作,但没联想到汽车发动机也能向对方寻求帮助啊!
原本快被国内微面巨头堵死的路,居然被华夏厂发现了一条绕道小路,这样一来棋局就全部活了。只不过需要付出的金钱代价不小,不过相比时间代价,华夏厂承担得起这样的成本。
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