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处于正常挂载状态的歼-10D‘火龙’,扬起圆润的机头,高速爬升,犹如一柄锋利而尖锐的利剑,十数秒之后,于4500米高度改出,沿着正南方向的航线飞往蓉城黄田坝基地。
蓉城,环飞任务的第一站,即是起始点,也是终点。
仅仅高速飞行不到两分钟,一片祥和而宁静的蓉城,已然映入眼帘。
这时,加密无线电通信频道内,传出一道清脆而蕴含丝丝疲倦之意的女音:“012号,这里是西部战区最高作战指挥中心,你机即将进入管制空域,需严格按照航线飞行。”
右手握杆保持机体飞行状态的周海,立即回应道:“报告指挥中心,012号收到,并未偏离航线,一切正常。”
“请保持飞行状态。”女操作员继续提醒道。
“012号收到。”
数分钟之后,进入管制空域的012号歼-10D,跨越八十余公里距离,抵达市中心左侧的温城区,进入隶属于成飞的黄田坝基地范围,待获取降落资质后,旋即降落于主跑道,驶向给予的停机位。
时间,6:00分。
本次环飞任务,由于特殊原因影响,正式开始的时间临时修改,从最初的8月31日00:00分,进而推迟到9月1日清晨6:10分。
基地厂区门口,身穿西装的杨威院士立于最前面,旁边站着身穿作训服的林剑上校,周围则是一群隶属于成飞的歼-10D设计团队成员,数量总共七八人。
身后,则是另外一架刚下生产线的新机——银灰色割裂式隐身涂装的歼-20。
“我们上去吧。”
杨威看着自己精心设计的杰作,轻轻点头,双眼深处浮现一抹满意之色,向林剑上校和周围一众成员说道。
话落,没有摆所谓院士的架子,迎向第一印象极佳的周海和歼-10D‘火龙’。
周海,这位空军有史以来第一位解除单飞限制的飞行员,飞行技术过硬,赢取天鹰军演第一等多项荣誉。
歼-10D‘火龙’,这是继歼-20‘威龙’第四代隐身战机之后杨威的全新作品,将中型单发歼-10机体潜力挖掘到极致的最新改进型,超越歼-10S和歼-10C,堪称集大成者。
“嗡!”
伴随着WS-10C引擎渐渐减弱的引擎轰鸣声,周海操控整架歼-10D稳稳停在相应的金属棚式停机位内。
“杨威院士好,各位同志好。”
打开玻璃座舱盖,周海没有犹豫,沿登机梯而下,小步快跑,于众人面前三米处停下,站出标准的军姿,向为首的杨威和林剑举手敬礼,正声道:“林上校,飞行员周海前来报到,战机已准备就绪,请指示!”
杨威院士虽不是现役军人,但值得敬一个蕴含尊重之意的军礼。
“周海同志,这些是歼-10D设计团队的骨干,这次要麻烦你了,希望你能顺利完成飞行任务。”
两鬓微白的杨威,举手向周海回礼,一双较小的圆润双眼明亮而清澈,凝望着周海,致以祝福。
静立于四周的数名设计团队核心成员,年龄从四十岁到五十余岁不止,面貌各异,一双双蕴含莫名色彩的目光,尽数凝聚于年轻而沉稳的周海身上。
年轻!
超乎想象的年轻!
面前这位,是全国唯一的19岁空军上尉三级飞行员!
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