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“董事长,拉尔夫先生让我跟你汇报,同用汽车的董事长跟咱们联系了,想跟你谈一谈关于他们资产出售的事情。”

拉尔夫和龟田正雄此时都在欧洲那边呢,冯宇在这边,自然大事儿是要冯宇来决定。

再说这件事其实并不属于风雨控股集团,而应该属于泰华控股集团那边,汽车的业务,肯定是要并入冰城机械制造集团。

当初冯宇跟同用汽车和富特汽车同时谈,让两家都知道对方在谈,从而以很优厚的价格,收购了不少优质资产。

基本上花钱的,都是华夏国资,包括冰城机械制造集团收购的婕豹,冯宇那时候资金都在金融市场呢。

那时候同用旗下还有一些冯宇看上的优质资产,比如澳大利亚市场或者北美市场的品牌、技术、销售渠道等等,但是同用那时候都不肯卖。

去年同用账面上亏损了几百亿美元,而今年亏损还在继续扩大,还有一些账面上没有显示出来的亏损呢。

富特汽车当初出售了国外的绝大部分资产,当初让同行好一顿笑话,认为富特这是把这些年对外扩张的路全部斩断了,得不偿失。

但是如今呢,富特已经开始做到收支平衡,今年底,预计就能有盈利了。虽然只保住了他们北美的市场,欧洲市场都损失了多年大部分的努力,但这里是他们的大本营,而且他们还有充足的资金,扩大了他们在租车方面的业务。

同用旗下的抵押贷款公司,收回来不少抵押的汽车,只能当二手车低价贩卖,还要冲击他们自己的市场。

富特就不同了,直接划到自己的租车公司,在北美甚至欧洲,富特都有租车业务,他们是全世界最大的。

至于科莱斯乐,虽然被米国的财团回购,可惜买的时候还能赚钱呢,买回来了就开始亏,一直到现在,还在亏呢。

也就是他们是多个富豪组建的财团,能够拿出来不少钱,保证了科莱斯乐不至于向同用汽车那么惨。

不过看到同用汽车已经跟政斧申请,要申请破产保护的时候,科莱斯乐也提出了条件,让政斧提供援助资金。

用政斧的钱来挽救企业,总好过他们自己掏钱。万一这次挽救不过来,他们也不至于将身家都赔进去。

可是同用汽车的坑太大了,米国那些用来挽救濒临破产企业的资金,根本不够。当初小布十任上出现了这么大的危机,但是小布十却安然卸任了,此时正在全美做演讲捞钱呢。

而继任者奥巴牛却比较悲剧,一上台的时候,就这么麻烦。

小布十弄出来的那些扶持资金,根本不够用,不得已,米国政斧再次求了一圈儿,发行了不少国债,筹集了一大笔钱。

米国政斧也跟欧洲那边学习,将一些特别重要的企业,直接变成了国资控股,甚至国资全资。

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