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米国那边在北大仓集团与希望集团合并的新闻热度刚刚下去的时候,又爆出来一个大新闻,西部海岸码头公司与风雨控股、和黄集团将展开合作,对米国西部的五个港口的码头做出改建。
而且不是传统意义上的改建,简直就是挑战码头工会,因为那五个港口的码头将全部使用最新的数控设备。这个消息表明,那五个码头的工人,将会减少约百分之九十,同时新增一些懂计算机数控的员工。
当天,西部码头工人工会就跟西部海岸码头公司进行了联系,对此表示出严正抗议。但是对方给了两个选择,第一个,介绍你们去一家物流公司,也就是你们不会失业。
另外一个选择,你们自己找工作去吧,反正我们不需要你们了。而且我们马上就要进行改建,你们罢~工跟我们也没什么关系,反正我们改建的时候也没法做生意。
码头工人工会这才发现,这跟他们之前遇到的情况完全不同,之前他们都是为了薪水和福利待遇,用罢~工来威胁老板妥协,现在老板完全不需要他们了,他们还能怎么办?
而且凡是能够留下来的员工,薪水都将上涨,他们内部已经不够团结了,谁都希望自己能够留下来。
他们还想通过其他老板施压,但是其他码头的老板也对这些工人烦透了,高昂的人工成本,极大的影响了他们的利益。
他们也觉得,这时候出现一个能够敲打一下这些工人的码头老板,是非常好的事情。全部换成数控设备他们很多老板都做不到,投资太大。
但是从长远角度来看,数控会更加省钱,他们至少可以做到部分换成数控设备,再也不用受到这些工人的威胁了。
哪个当老板的,喜欢被员工威胁?动不动就闹罢~工,如果有的代替,老板们早就想把这些工人都换掉了!
一些工人,选择跳槽去其他码头上班,一些工人则选择了去找其他工作,还有的工人,等着西部海岸码头公司推荐的新工作,不说是送货员么,薪酬可能低一些,但是也会轻松许多。
一些有点积蓄的,都选择了这份工作,比码头工人可安全多了。
其实事情能够这么快压下去,多亏了加利福尼亚财团,他们这些老板在工会内部自然早就安插了钉子,也能在一定程度上影响工会的决定。
更何况他们打着试点的名义,为米国的港口发展做出重要贡献。这次的投资额,可不是小数目,那些码头工人还可以去做建筑工人嘛。
怎么说,这都是为米国拉来了投资,当初米国之所以发展飞快,还不就是基建拉动了就业?
还有人想要用港口威胁安全来说事,也很快被压下去了,这次投资可是他们好不容易谈下来的,华夏可不是阿联酋那么弱,而且那个理由本身就站不住脚。
紧接着,又有一条新闻报出来,米国准备引进华夏的高铁技术,全面提升米国的铁路交通,目前规划了一个实验路段,协议已经签署了。
协议不是正式的合同,如果最终违约,所要赔付的钱也不会特别高。而且一般协议都是一个框架罢了,具体的合同细节,根本还未敲定呢。
这个消息出现,再次引起了米国民众的哗然,为什么又是华夏?
在他们印象中,高铁不应该是欧洲的比较好么,比如德国、法国,就算是亚洲,也应该是岛国和南韩啊,这肯定是出现在发达国家,多考验工业技术呢,米国这么强大,为什么要引入华夏那个不发达国家的技术?
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