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仪式过后,张瑞强跟冯宇坐在了一起,因为冯宇又跟他说了一件事,让他有些想不明白。

“冯宇,你不是说,米国的汽车工业问题很大,尤其是人工费全球最高,不适合建厂么,为什么冰城机械要在米国建造一个汽车厂?”

在米国建造一个汽车厂,比从巴西生产后运输过去都贵,这样非常不划算啊。

冯宇解释了一下:“之前我们是在巴西建造了一家工厂,专门面向美洲销售。巴西的人工费很便宜,甚至比我们华夏的更加便宜,在大国之中,可能仅次于印度了。”

“我们在巴西建厂生产,然后运输到加拿大,缴纳一笔关税,百分之十六点七,然后在从加拿大进入米国。直接进入米国,要缴纳百分之二十五的关税,加拿大与米国之间有着协议,他们只需要交百分之五的关税,这样整体是缴纳百分之二十二点五,省了百分之二点五的税。”

这算是一种合理避税的手段了,冰城机械和加拿大都得到了利益,米国就吃了点亏。

你说米国不知道这些手段吗?当然知道。但是与加拿大的协议中,米国也是在其他行业有着不少好处的,尤其是米国出口加拿大的汽车,也只需要缴纳百分之五的关税,这个太重要了。

曾经的米国,三大汽车制造企业,可是声名赫赫。现在没落了,就更需要这种优惠协议。如果加拿大一旦提高关税,那么米国的汽车竞争力又会下降,他们同用汽车和科莱斯乐复兴之路就会遥遥无期。

“而现在呢,米国的车厂有许多都破产了,包括了岛国、欧洲的车企的工厂,他们宁可从其他市场生产再卖过去,也不想在米国建厂了,受不了那边的汽车工会。”

“他们选择建厂的地方,跟我们的选择还不同,他们选择了墨西哥。因为他们觉得在巴西建造合资车厂,会让他们的技术泄露,让巴西跟我们华夏一样,很快的追赶上他们的技术,并且将他们的车赶出市场。”

明知道巴西的人工费更低,比在米国建厂划算,但是那些车企就是不在巴西建厂,还不是一种技术封锁?

他们在巴西也有合资厂,就跟前世在华夏的合资厂一样,用那些已经落后的技术,拿去合资,生产汽车销售。要是那边需要一些更好的车怎么办?简单,进口啊。从米国,卖到巴西去。

各个地区之间汽车进口关税都是不同的,比如华夏和米国之间,就是互相百分之二十五,但是米国和欧盟之间,就是相互百分之二点五,这是他们之间的贸易协议。

简而言之,你对我高,我就对你高,你对我低,我就对你低。当然,这是双方地位相差不大的情况下。

就像在华夏入世之前,华夏的汽车进口关税高达百分之七十呢,还不是为了保护本国汽车企业的发展。

要是那时候来个百分之七的关税,那么国外的汽车疯狂涌入,凭借着更好的技术和一样的价格,华夏车企哪里还有活路。

当然,其实现在还有另外一个办法,那就是继续降低相互之间的汽车关税,那么冰城机械就不需要到米国建厂了,直接出口就好了。

可是那样一来,要跟欧盟那边也是一样降低关税,到时候欧美汽车全部涌入华夏市场,恐怕华夏的车企情况,又要遭受严重挑战。

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