十月廿二提示您:看后求收藏(第281章 老对手,来凑热闹的F4EJ,学霸的军工科研系统,十月廿二,笔趣阁),接着再看更方便。

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“没错,哦,现在稍稍变动了一下方向,就像有什么东西在后面追一样。”

武控官的描述让飞行员有些担心起来:

“不管了,现在干扰持续的时间已经够长了,我们爬升。”

说完便做出了一个拉杆动作,飞机的高度表开始飞速旋转起来。

随着飞行高度逐渐爬升,歼轰电7的雷达告警设备突然有了新的反应。

“等等……这可不是搜水2000的信号特征。”

武控官说着按下了面板上的几个按键。

干扰吊舱有分析雷达信号的功能,如果结果跟数据库中已有的型号能对上,就会直接输出雷达型号。

只不过目前这个数据库还没成型,只储存了很少的几种雷达特征。

但就是这寥寥几种,恰好对上了。

“我这边显示的结果是……AN/APG66。”

“而且,被动雷达也显示在运8J后面大概80公里,有两个距离很近的编队目标。”

“F16?”

飞行员下意识脱口而出。

AN/APG66的最典型装机对象就是F16A/B。

但是这并非一个在东海上空经常能遇到的型号。

于是他很快更改了自己的判断:

“不对,是空自的F4EJ。”

“艹,冤家路窄了今天。”

就在这一瞬间,飞机座舱里的两个人想通了刚刚发生的一切。

运8J并没有像歼轰电7一样能把雷达型号都显示出来的告警设备,想必是把APG66J的X波段信号当成了红方的拦截机。

背对目标的情况下,位于机头的搜水2000显然也无法看到目标。

而F4EJ的位置距离岛城号超过250km,已经超出了517H雷达对于典型战斗机大小目标的探测距离。

两架轰6D更不必说,根本没有对空感知能力。

最后,这个地方位于公海上空,远离海岸线,岸基雷达也没办法实时掌握到空情。

于是就造成了这样一个诡异的场面。

在歼轰电7被对方的雷达波束旁瓣扫描到之前,所有人都阴差阳错地没有探测到,或者忽略了这两架赶来凑热闹的F4EJ。

听上去虽然有点离谱,但这就是眼下华夏海军对空监视能力的真实写照。

没有区域防空能力,也没有预警机的日子就是这样的。

只靠地面雷达和陆基飞机,永远不可能真正走向深蓝。

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