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“支持南山,就是在支持我们自己!”

刘彦杰的话,让人听了很是舒服。

不管其中有没有作秀的成分,至少南山集团得认人家的这个人情。

“刘部,感谢您对南山的支持和认可!”

“多余的话我们也不多说,今后长安汽车有什么需要南山配合的,您尽管来找我!”

“长安汽车在哪些零件上被供应商垄断了,想要南山去挑战,也都可以直接提出来。”

“只要是汽车上的零部件,我们南山都有信心把它生产出来!”

这个时候,肯定都是要捡好听的说。

不过曹阳这话,确实也是他的心里话。

推动自主品牌的发展,是这几年南山集团的重要任务之一。

只有自主品牌发展起来了,南山汽车零部件的业务才能快速的发展。

毕竟,相比国际汽车巨头,自主品牌车型上使用的南山的零件,明显多了一个等级。

……

“李总,博世现在开始直接威胁我们了!”

“如果我们的新车型真的要使用南山的ESP,那么今后博世将不会再给我们供应任何一款ESP。”

“甚至对方还隐约表示今后博世不会再跟我们有任何的业务合作。”

“我有点拿不准要怎么办,所以跟您汇报一下。”

吉利汽车,侯亮专门来到了李苏的办公室。

年初的时候,他跟博世的刘振波较量了一把,基本上是以他的胜利作为结果。

但是,这两个月的局面变化的很快。

眼看着各个汽车频道上,博世和南山相关的新闻是越来越多,博世对吉利汽车的态度也在发生改变。

“博世居然敢这样子威胁我们?”

“他们发函件了吗?”

李苏很是诧异的看着侯亮。

这么多年来,还是第一次有供应商如此强硬的威胁吉利汽车。

以前,大家哪怕是有矛盾,也达不到这种层度。

“函件他们倒是没有发,估计也不大敢这样子发。”

“但是跟他们面谈和电话沟通的时候,他们非常明确的把这个意思给表达出来了。”

侯亮这么一说,李苏的脸色还是有点难看。

什么时候吉利汽车居然成为供应商的威胁对象了?

选择哪个供应商生产零件,这完全是吉利的自由。

但是博世居然拿这个事情来恶心吉利。

这是绝对不能忍的!

“博世既然今后不想要跟我们吉利合作了,那就不要合作了!”

“没有张屠夫,我们还能吃带毛猪?”

李苏也不是一个软弱的人,要不要也不可能把吉利汽车做成现在这个模样。

不过,他这话说的是硬气,侯亮心中却是有点没有底气。

“李总,博世虽然做的很过分,但是听说他们现在联合了英飞凌给南山断供芯片,我担心到时候这个事情越闹越大,会影响南山的零件供应呢。”

“要是到了那个时候,我们再去求博世给我们供应零件,那就有点尴尬了!”

侯亮有点为难的在旁边补充说明了一下。

作为采购部部长,零部件的成本和供应,算是他最关心的两个问题了。

甚至采购部的工作,就是围绕着这两个重心在转。

按照现在网上的情况来看,南山的零部件供应,是存在一定的风险的。

“不至于!”

“博世虽然很厉害,但是放眼全球,并没有哪个零件是只有他们能够做的。”

“最坏的情况,我们到时候也就是去求一求电装或者德尔福,总还是可以找到厂家来供应零件的。”

“但是我们年初刚刚跟南山集团达成协议,今后的车型要全方面的大量采用南山的零件。”

“如果仅仅是因为博世搞出来的这个风波,我们就开始放弃跟南山的合作。”

“那么今后想要跟南山再深入的合作,恐怕就难了。”

“再说了,博世现在这么一威胁,我们就按照他们的意思去做事了。”

“以后你们采购部还怎么去管理博世?”

“到时候人家想要做哪个零件就做哪个零件,想要什么价格就什么价格吗?”

李苏这么一反问,侯亮无从反驳。

内心深处,他其实也是不爽博世的。

只是他担心自己的态度过于强硬,到时候要背锅。

现在李苏也这么说了,他自然没有任何意见。

博世你不是牛吗?

我惹不起,躲还是躲得起的吧?

……

2004年之前,奇瑞汽车在华夏自主品牌当中,绝对是领头羊的存在。

QQ系列的成功,让奇瑞的销量成功的摸到了10万台年销量的台阶。

2003年全年共销售90367辆,其中A系列54201辆、东方之子7581辆、QQ达到28585辆。

2004年更是奇瑞更上层楼的一年。

奇瑞汽车在这一年继续扩展产品线,陆续推出东方之子1.5T涡轮增压豪华版、6AT自动挡旗云、SUV、0.8LQQ,预计总销售将达到创记录的150000辆。

但是,从过去的一个季度的数据来看,情况一点也不乐观。

除了搭载了南山发动机的东方之子1.5T版本达到了销售预期,其他的车型不仅销量增长的目标没有实现,反倒是出现了销量下滑的场面。

这让奇瑞上下都非常的紧张。

在这种情况下,采购部部长宋先明又给总经理尹川汇报了一个比较特别的消息。

“尹总,博世现在终于松口了,愿意安排一个团队配合我们的零部件开发,让我们的2.7L发动机和0.8L发动机的性能进一步的提高。”

“但是对方希望我们放弃使用南山的产品,甚至放弃使用南山的发动机和变速箱。”

“这一点,我觉得可能需要公司综合权衡一番。”

宋先明很清楚公司自研发动机和变速箱的决心,要不然博世这种过分的要求,他肯定是不敢给尹川汇报的。

“博世跟南山集团的矛盾,已经到了这种程度了吗?”

尹川自然也是听说了南山和博世等国际零部件巨头的一些矛盾,但是没想到这种矛盾居然发展的那么快。

似乎已经到了你死我活的程度了。

“尹总,现在比亚迪、吉利汽车和长城汽车都在大量的使用南山的发动机,长安和我们也有个别车型在使用对方的发动机。”

“这种情况下,必然会对博世发动机系统的零件造成影响,ECU、起动机、发电机这些零件,只要用了南山发动机,就相当于没用博世的产品。”

“并且南山还进一步的跟各个主机厂的发动机工厂进行合作,要提供ECU等零部件,这就进一步的抢占了博世的市场份额。”

“甚至现在南山连ESP这些零件都开始涉及了,算是威胁到了博世的核心利益了。”

“这种情况下,双方的矛盾爆发,几乎是必然的。”

“不过我觉得他们有矛盾,对我们来说其实是好事啊。”

“我们的发动机二厂在去年已经开工建设,今年将形成年产量43万台发动机的产能。”

“这就注定了我们今后不可能跟比亚迪那样,全方位的使用南山的发动机,我们只能是少部分车型尝试性的用一下南山的发动机,其他车型都是继续使用自己的发动机工厂生产的产品。”

“从这个角度来说,我们跟南山是有一定的竞争关系的。”

“所以南山应该不会真心帮我们提高发动机能力,反倒是博世在这方面跟我们没有什么矛盾。”

“我们的发动机水平高低,对他们没有什么影响,甚至我们的发动机水平越高,对他们的零件需求越大。”

“这种情况下,我是相信他们真的愿意在一定程度上帮我们提高发动机水平的。”

宋先明慢慢的将自己的考虑给说了出来。

南山集团很厉害,值得敬佩。

但是跟博世继续保持紧密的合作,也是符合奇瑞的利益的。

“你说的也有道理,可以找个合适的机会,把博世开出来的条件透露给南山。”

“看看他们愿不愿意加码,帮助我们提高发动机和变速箱技术。”

“要是南山开出来的条件不错的话,那么什么事情也都是可以考虑的。”

尹川这么一说,宋先明自然就很清楚接下来要怎么办了。

所谓患难见真情什么的,那是不存在的。

终归大家还是站在各自的利益去思考问题。

这也无可厚非!

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