第343章 盘点最长海外之旅的收获

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“按照这个节奏，明年单单发动机出口业务相关的增长，就可以贡献超过50个亿的增长额。”

“到时候8AT也可以开始发力，应该可以贡献至少十几亿的营业额。”

“至于紫微星的销售，到昨天为止，我们在美利坚卖出去了143辆，在欧洲卖出去了162辆，然后同步中东等其他地方卖出去了52辆，海外市场销量已经达到了357辆。”

“结合国内卖出去的数量，已经突破1000辆了。”

“按照这个节奏，根本不需要5年的时间，我们就能完成1万辆限量版紫微星的销售。”

曾婷婷对这一次出差之旅的收获，自然是了然于胸。

这段时间，她每天的睡觉时间不超过6个小时，整个人都胖了好几斤。

“我觉得最大的收获就是紫微星和8AT的名气都打出去了。”

“以前我们星辰汽车只是在华夏国内有一定的知名度，海外根本就没有人知道。”

“但是伴随着最近一个月各种各样的新闻，我们紫微星在海外也有了一定的名气。”

“要不然也不会有人去买它。”

米颖觉得无形的收获，才是最大的收获。

这是用金钱都很难衡量的东西。

“确实也是，不管是纽北赛道的成绩，还是和奥迪TT的碰撞，亦或是《变形金刚》的植入，对紫微星，对星辰汽车来说，意义都非同一般。”

纪华在旁边也忍不住点了点头。

在他看来，南山变速箱的8AT，也就是刚开始的时候推销会比较有难度。

等到市场彻底的证明它的优越性之后，不需要主动推销，都有客户会过来咨询。

毕竟，这个世界上能够在8AT技术上做的跟南山集团差不多的，暂时没有，以后也就只有那么几家。

而在技术水平相当的时候，成本还能比南山低的，那几乎就找不到影子了。

这种情况下，推销8AT虽然也有意义，但是高度就相对有限了。

“跟福特汽车和通用汽车在发动机上的合作，对我们双方今后几年的合作来说，应该也是很有好处的。”

“至少在星辰汽车发展壮大之前，我们集团的汽车零部件业务，还可以继续保持增长的状态。”

“不过这一次跟大众汽车的关系，应该是变得更差了。”

“奔驰和宝马那边，也还没有表态要用我们的8AT。”

“我估计今后这些德意志的车企，会有一些针对我们的动作。”

刚刚大家说的都是好消息，但是坏消息也不能当做看不见。

所以曾婷婷直接把大家以后需要面对的局面，给展现了出来。

“我们不可能让每一家汽车厂都喜欢，他们要动手，那就放马过来。”

“到时候看看到底谁的手段更多咯。”

曹阳倒是一点也不怕跟其他车企斗。

对付东瀛车企，他有招。

对付大众汽车这些德意志厂家，他也一样有招。

果然，等到他们回到羊城，保时捷的设计总监就主动的跟他打了一个电话，分享了他最新打听到的消息。

“你是说大众汽车内部已经有决定，今后的新车型都不会再使用南山集团的汽车零部件？”

曹阳虽然知道大众汽车一定会有动作，但是没想到这个消息居然实锤了。

“是的，奥迪TT和紫微星碰撞的事情，在大众汽车内部闹得还是挺大的。”

“连一直不怎么露面的董事长皮耶希都专门回到公司开了一个董事会。”

“大众汽车已经把南山集团当成了自己在华夏发展的最大障碍和挑战了。”

赖平虽然是保时捷的设计总监，但是保时捷和大众汽车的关系错综复杂，很多消息彼此的高层都是知道的。

“能够让大众汽车如此兴师动众，那也是我的荣幸啊。”

曹阳没有辩解什么。

利益的冲突，是最难调和的。

除非南山集团全面退让。

但那怎么可能？

凭什么？

“曹总，大众汽车在华夏的影响力还是比较大的，特别是他们的两个合作方，都不容小觑。”

“你可要多留意一下。”

“有机会的话，到时候我再去华夏跟你再交流交流。”

及时的释放了自己的善意，赖平跟曹阳闲聊了一会，就挂掉了电话。

而曹阳却是立马就开始安排了。

……

“李总，听说你们的帝豪马上要推出使用了大量热冲压成型零件的高配版？”

作为羊城华强厂的二股东，曹阳自然也是知道不少业内其他主机厂的情况。

毕竟国内的热冲压成型零件，但凡不想高价购买或者使用本特勒的昂贵零件，就只能从羊城华强厂购买。

长城汽车已经尝试过甜头了，其他厂家自然也有心动的。

特别是一番对比之后，发现使用热冲压成型零件虽然成本有所上涨，但是涨幅还真不算夸张。

所以不管是吉利的帝豪，还是比亚迪的S6，都纷纷在改款的时候开始使用热冲压成型零件。

“确实如此，下个月就可以正式上市了。”

“到时候零件的供应上面，还需要劳烦曹总帮忙跟华强厂那边沟通一下。”

“他们的产能现在比较紧张呢。”

热冲压成型零件的生产效率是比较低的，一分钟研究冲压3次左右。

别说跟PRG和TRF工艺对比了，就是跟TDM工艺相比，也差了一大截。

这么一来，一条生产线一天的产能，满打满算也就那样子了。

产量增加很快的情况下，供不应求也是正常的。

当然了，这肯定不是李苏希望看到的场面。

“华强厂那边已经在增加生产线了，未来好几个工厂都会新投资热冲压成型生产线。”

“所以产能问题，应该很快就可以得到解决。”

曹阳跟李苏聊了一会，对方忍不住主动问道：“曹总，对换款后的帝豪，你有什么营销上的建议不？”

星辰汽车的营销水平，国内的主机厂都已经感受到了。

很显然，他们比其他厂家都要高了一个等级。

看看互联网上星辰汽车相关的话题的热度，就知道一二了。

“你还别说，这个事情我真有一点想法。”

“虽然方案有点俗套，但是效果应该会非常不错。”

曹阳这么一说，李苏立马就来了兴趣。

俗套他不怕，有效果就行了。

“现在的中级车市场，雅阁、凯美瑞、帕萨特和天籁应该是最受欢迎的。”

“其中本田汽车的雅阁因为之前CRV和H6碰撞的事情，已经开始提前采用了一部分抗拉强度达到980mpa的材料。”

“凯美瑞的话，作为丰田汽车的当家车型，材料用的也不差。”

“但是魔都大众的帕萨特，我觉得有文章可以做。”

“我听说他们本身的车身设计，就是踩着碰撞法规的要求去做的。”

“但是有供应商为了降低成本，直接使用了一些普通的钢板来替代高强度钢板。”

“当然了，这个只是一个传闻，李总你姑且听听就行。”

“不过我倒是觉得可以让帝豪和帕萨特碰一碰，看看各自的表现到底如何。”

曹阳这么一说，李苏倒是立马就明白了为什么刚刚要说“俗套”。

这个招数，长城汽车已经用过了。

甚至最近一年也不是没有车企搞类似的动作。

不过效果没有那么的理想，对比也没有那么大的差异。

可如果帕萨特真的跟曹阳说的那样用了普通钢板来代替高强度钢板，那么帝豪和它一撞，对比可能就会非常巨大了。

那宣传效果自然也就上来了。

“中汽中心那边，之前吃过一次亏，现在对这样子的碰撞，应该有点敏感，不会轻易的去测试吧？”

李苏很是心动，不过觉得这个方案不一定能够按照当初长城汽车的套路走下去。

“李总，前几天网上关于奥迪TT和紫微星的碰撞的相关图片和报道，你有看到过吧？”

曹阳没有直接回答李苏的问题，而是换了一个方向去引导。

李苏也是聪明人，当然一下就明白了。

“曹总，你的意思是我们自导自演一个车祸，让帝豪和帕萨特来一个碰撞？”

“好像也不是不可以哦。”

“就是稍微有点危险。”

李苏心中快速的权衡了一下这个事情的可行性。

相比实验室里头的测试，实际车祸中的表现，有时候更加有冲击力。

特别是这个年头能够买得起帕萨特的，多少都还算是有钱人。

而越是有钱人，越是爱惜自己的性命。

只要让大家知道了帕萨特的安全性能还不如吉利的帝豪，那么不仅帕萨特的销量会下降一大截，腾出来一块市场。

关键是帝豪的知名度和信赖度，肯定可以上升一个台阶。

这事，可以搞啊。

“安全起见的话，也可以不坐人的，只要简单改装一下就行了。”

“反正到时候相关的新闻流出，是‘网友’们以及一些路人自己发出去的嘛。”

曹阳这么一说，李苏心中了然。

难怪星辰汽车今年隔三差五上头条，这曹阳的心思很活络啊。