第380章 日内瓦车展，十二缸发动机的紫微星

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第380章 日内瓦车展，十二缸发动机的紫微星，震撼来袭

日内瓦车展创办于1924年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。

跟国内的车展不同，日内瓦车展是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。

星辰汽车这一次大手笔的参加日内瓦车展，国内的汽车媒体自然也都关注到了这个消息。

不管是汽车之家还是四大门户网站的汽车频道，都有安排人去出席这一次的车展。

“曹总，瑞/士这个国家很特殊，虽然它没有自己的汽车制造公司，但它却是一个庞大的汽车消费市场。”

“在大街小巷，我们常常可以看到宾利、保时捷等名车。”

“在这里，名车就跟名表一样，成了某种标志。”

曾婷婷比曹阳早一个星期去到车展现场，筹划相关的准备工作。

等到曹阳飞过去之后，她自然是要好好的介绍一下。

“日内瓦车展上的展品不仅是各汽车厂家最新、最前沿的产品，而且参展的车型也极为奢华。”

“我觉得以后每一年的这个车展，公司都有必要参加。”

曾婷婷一边介绍，一边发表着自己的看法。

“由于各大公司纷纷选择日内瓦车展作为自己最新的车型首次推出的场所，这就为日内瓦车展博得了‘国际汽车潮流风向标’的美誉。”

“对我们星辰汽车来说，日内瓦车展不仅档次高、水准高，更重要的是车展很公平，几乎没有任何歧视。”

“一般的国际车展虽然名为‘国际’，但在展馆的面积、配套设施的水准上都会向东道国倾斜，东道国的汽车厂商往往会占去比较好的一些展馆。”

“但唯独在日内瓦车展上，人们看不到这种特别的‘眷顾’，因为东道国没有自己的汽车产业，不需要给哪家汽车厂商特别的照顾。”

很显然，曾婷婷提前过来的这段时间，各项准备工作做的比较顺利。

要不然也不会对日内瓦车展有那么高的评价。

“今年各个车企都有什么特别的新车型在车展上推出来吗？”

对于曾婷婷的评价，曹阳不置可否。

车展对日内瓦来说，就是一门生意。

车展期间，日内瓦大小饭店均告客满。

由于人数众多，许多人不得不住到附近的洛桑、苏黎世、伯尔尼等城市。

这种情况下，当地自然是希望把每一个来参展的厂家都服务好了。

这样子才能把车展这个生意搞的越来越好。

“今年有不少的车企都会在车展上发布新车型。”

“马自达将展出新款的马自达2紧凑型轿车。”

“沃尔沃将推出V70。”

“捷豹旗下的豪华车型XJ推出了一款全新改款版。”

“新款新款宝马1系和全新MINI CooperD也会面世。”

“玛莎拉蒂更是会在车展上推出Coupe/Spider的替代车型———玛莎拉蒂GT。”

“福特也将会在该车展上正式发布其新一代的拳头产品———蒙迪欧轿车。”

“与此同时，全新奥迪A5同样会对观众进行展示。这是一款中级的四座轿车，新车型将会与宝马3系和奔驰CLK形成直接的竞争，这也弥补了奥迪近10年来在此级别上产品系列的空白。”

“奥迪A5是在全新平台上生产的第一款新车，新车型采用的是下一代奥迪A4的部分技术，预期奥迪Q5也将采用这新平台来进行生产。”

由于奥迪在华夏的特别存在，曾婷婷重点介绍了一下他们的新车型。

“对了，除此之外，华夏车企除了我们星辰汽车之外，还有一家企业也来参展了。”

曾婷婷这么一说，曹阳立马就来兴趣了，道：“是哪一家？”

按照他了解的信息，过去那么多年，华夏是没有车企来参加日内瓦车展的。

他还想着利用这个噱头也好好的宣传一下呢。

“是华晨汽车，他们带着骏捷、尊驰和M3以及一款1.8T发动机亮相。”

“按照他们自己的说法，这是吹响了华晨汽车进军欧洲市场的号角。”

“在此之前的去年11月，华晨集团与德意志哈姆斯公司集团签署了车辆出口合作文件，总涉及中华轿车量为15.8万辆。”

“和车辆一同亮相的1.8T发动机，则是华晨汽车联合内燃机巨头德意志FEV公司合作开发并拥有知识产权的1.8T涡轮增压发动机。”

对于同是来自于华夏的同行，曾婷婷自然也是非常关注的。

毕竟华晨汽车不是南山集团的竞争对手，甚至还是潜在的客户。

去年，华晨汽车的销量突破了20万。

这算是他们的高光时刻了。

不过，曹阳却是对他们的兴趣不大。

因为华晨汽车一直“重合资，轻自主”。

2006年华晨就开始放弃自主研发。

一开始华晨通过转让权限买宝马的技术，但也并没有拿到核心技术，反倒让华晨丢失了原本的造车技术。

自主研发停滞不前，抱宝马“大腿”把自己抱成了“瘸腿”。

至于刚刚曾婷婷说的所谓的联合内燃机巨头德意志FEV公司合作开发并拥有知识产权的1.8T涡轮增压发动机，更是一个笑话。

FEV这家公司，一般的消费者肯定很陌生。

但是汽车行业，特别是搞发动机研发的人员，肯定是非常熟悉的。

FEV是世界知名的内燃机研发领域的领头者，主要从事发动机技术研究开发、生产与发动机相关的检测设备等业务。

大多数时候，他都是一些想要搞自主研发，但是实力又不够，或者不想在某个领域投入太多资源的时候的最佳选择。

不管是后世的3缸发动机，还是华夏国内不少企业所谓的拥有自主知识产权的发动机，其实都是FEV帮忙搞出来的。

秉着收钱办事的风格，FEV在乎的是利益，名气可以让出来。

华晨的这款1.8T涡轮增压发动机，别说跟跟南山发动机的1.5T相比，就是跟奇瑞自己在研发的1.5T发动机相比，参数都有所不如。

也就是去年华晨从低谷中走出来，开始高调的宣传，才有了这些东西。

这种情况情况下，华晨想要从南山集团购买零部件，那自然是没有问题的。

但是曹阳上杆子过去推销，那就没有必要了。

“这么说来，这一届的日内瓦车展，没有什么特别亮眼的车型。”

“我们的十二缸发动机的紫微星和星空，反倒是算一个亮点了。”

虽然刚刚曾婷婷说来不少车企的新车型，但是在曹阳看来没有什么可以给自己带来压力的存在。

你要是法拉利发布全新跑车了，或者是布加迪、兰博基尼、保时捷有旗舰产品出来了，那情况就不一样了。

现在这些都没有，唯一的玛莎拉蒂GT，用的是4.2L和4.7L的发动机，跟3.0T版本的紫微星相比，勉强还能一较高下。

但是在十二缸发动机高性能版本的紫微星面前，就完全不够看了。

更加不用说跟星空跑车相比了。

这种情况下，星辰汽车完全可以好好的发挥一下自己的优势。

让欧洲的消费者知道来自华夏的星辰汽车，不比本土豪门要弱。

“认真梳理起来，好像还真是这样子。”

“我们的十二缸发动机的紫微星已经送到了钮北那边，明天就会正式的去刷圈，然后在后天的车展首日正式的上市销售。”

“到时候，车展主办方应该也是愿意配合我们适当的做一些宣传，要不然车展亮点太少的话，他们也会觉得尴尬。”

曾婷婷现在对这一次的车展，可谓是充满了信心。

公司的产品给力，她这个销售部长的日子就比较好过。

“《变形金刚》这段时间的热度还在，我们的汽车人都调试好了吧？”

很显然，“大黄蜂”紫微星是这一次车展的另外一个亮点。

虽然《变形金刚》上面还有其他的不少车型进行广告植入，但是最经典的角色擎天柱的原型车是Bilt389卡车，典型的美利坚肌肉车，跟这一次的车展完全没关系。

南山集团花费的几百万美元获得的大黄蜂角色广告植入，完全是物超所值。

单单给星辰汽车的品牌价值的增长做的贡献，就把成本给收回来了。

更加不用说后面还带动了紫微星在美利坚的销量增长。